港鐵站出口代號偏排，有否甚麼準測？
一些港鐵站名，以某設施為名，但通往「主角」既出口，就唔係排第一既A出口，好似怪怪地咁，例：海洋公園站、利東站、太古站、彩虹站、兆康站、朗屏站、車公廟站、第一城站、恆安站、南昌站、康城站，分別以一些景點或屋村/苑命名，但通往有關地點既，都唔係A出口。
請問港鐵站出口代號偏排，有否甚麼準測？還是只是隨機？
順帶一問：銅鑼灣站時代廣場出口，明顯係後期為時代廣場加建，而且拎到A，當年九倉係咪同地鐵有好大「合作」？
本帖最後由 Concordatio 於 2017-2-7 12:29 編輯
用用下少人到連個 A 出口都唔見埋都有啦（曾幾何時嘅旺角東）！;P
其實 A 嘅編號應該同出口嘅重要性無關，反而應該同行車方向有關。
好似東西綫噉，撇除紅磡美孚等較原有車站遲起嘅部分，所有嘅 A 出口皆位於車站嘅上行端（往屯門）。
而前地鐵系統嘅車站，亦都有過半嘅 A 出口喺上行端（即單數月臺方向）。
不過，其後嘅排列就好似冇規律嘞，順時針同埋逆時針排嘅數量差唔多，甚至無法如此歸類嘅都唔少（例如旺角站般上至下排）。
講返歷史較久嘅黃大仙站
A同E出口十分接近,有無師兄
可描述一下是否與附近屋邨重建
和各出入口的啟用時間有關連？ Concordatio 發表於 2017-2-7 12:28
用用下少人到連個 A 出口都唔見埋都有啦（曾幾何時嘅旺角東）！
其實 A 嘅編號應該同出口嘅重要性無關， ...
個A出口仲喺度，只係唔俾行;P
waterboy1984 發表於 2017-2-7 14:48
個A出口仲喺度，只係唔俾行
依我記得，旺角東嘅 A 出口真係曾經被除名，時至今日中原地圖依然未加返個出口上去。以前個出口叫拔萃男書院（唔知係咪要人爬護土牆上去？;P），後來重用編號先至改叫政府合署停車場。當然，出口除名與否皆不影響其是否能通行。有錯請指正。
waterboy1984 發表於 2017-2-7 06:48
個A出口仲喺度，只係唔俾行
都俾行既
但咩都冇lor
kitarolo 發表於 2017-2-7 13:01
講返歷史較久嘅黃大仙站
A同E出口十分接近,有無師兄
可描述一下是否與附近屋邨重建
當時黃大仙站加英文字出口時只有 A-D
E 出口是沒有名份 , 亦沒有出口燈箱 , 只是一個行人通道類似的
因為根本沒有預計有人使用 E 出口上地面
隔很多年後才定為 E 出口
本帖最後由 Hongkonger 於 2017-2-18 17:54 編輯
其實，旺角火車站／旺角東站的A出口以前的確是連接「主角」亞皆老街的出口。
借這張來自Wiki旺角東站頁面的圖片解釋A出口及通道的關係：
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Mong_Kok_East_Station_Reserved_Structure_201405.jpg/256px-Mong_Kok_East_Station_Reserved_Structure_201405.jpg
Mong Kok East Station Reserved Structure 201405 http://creativecommons.org/licenses/by/3.0)], by Wing1990hk (Own work), from Wikimedia Commons
A 出口的位置，連接旺角政府合署後巷，且通道一直沿山邊延伸至車站平台現在圍封的位置。
從高角度俯瞰，可以看見通道在圍封範圍裏面的路廊非常清晰，在平台的末端九十度轉向，而與圍牆接合處有鐵板封閉。
這條通道應為以前未發展新世紀廣場時連接亞皆老街的通道；而鐵板封閉的地方，就是已拆除，通往亞皆老街及行人天橋的樓梯。
旺角政府合署的停車場佈局奇怪，空間未能善用，應該就是因為原本空間被新的通道佔用，空間重新規劃所致。
https://c1.staticflickr.com/3/2561/32841894861_3236ca1392_o.png
更新：從以上相片可以看到平台通道以前的情況，可見通道有鐵皮上蓋。
鐵皮支柱的遺跡現在應該還可以在通道兩旁見得到。
除了黃大仙站A、E出口外，太子站的D、E出口也是特例。
黃大仙站A、E出口本身是對稱的一對出口，如按上面所述，為何一開始不是兩邊都有命名，又為何不是以相鄰的字母命名？
太子站的D、E出口，又是因為甚麼原因，導致他們在地面看似是一對出口，但結構上卻各以獨立通道連接大堂？
頁:
[1]