南港島綫3卡車真係夠載？
而家南港島綫3卡車，一通車繁忙時間都只係僅僅夠載，咁20年後重有咩可能用3卡車載得晒？以前地鐵荃灣綫6卡車行，而家要8卡都唔係日日夠載
東涌綫最初得7卡，而家要8卡都未必夠載
西鐵綫通車時得7卡係載空氣，而家要加到8卡先夠載
東鐵綫喺近郊鐵路年代得6卡或者9卡，去到而家11卡普通等+1卡頭等都唔夠載，而家已經質疑緊第時減到8+1卡重要直通香港會唔會爆煲
條南港島綫起到咁弱雞，得3卡車，重要唔似有預留第4卡嘅空間，咁第時唔夠載嗰陣點算？起多一條由香港仔經跑馬地出銅鑼灣嘅鐵路咁浪費？
未開通之前﹐又有幾多人覺得3卡連現時的繁忙時間都唔夠載?
事實係無問題囉。
回正題
1. 暫未有明顯人口增長﹐令到現時繁忙時間主流方向 (即早上去金鐘﹐黃昏返南區)會大量增加。
即使鴨島再有新屋苑﹐仍有空間塞埋新客源。
2. 現時未用盡加班空間﹐仲有得加密班次。
3. 成個南港島線係未起完的﹐仲有東段未起﹐只係唔知幾時拍板話起。
所以未來一段相當長的時間﹐係唔會有你想出來的經香港仔去跑馬地路線出來。
地鐵開2分鐘一班無難度(理論上最密可以去到1分35秒一班)，而家只係開緊3分20秒一班，大把空間加班。
南港島線有10列車，但係而家繁忙時間只係出緊7列，即係隨時可以加多1列，將班次增加14%。
ArnoldC 發表於 2017-4-5 20:57
地鐵開2分鐘一班無難度(理論上最密可以去到1分35秒一班)，而家只係開緊3分20秒一班，大把空間加班。
南港島 ...
聽講繁時班次因為南風隧道通風問題，所以已經開盡?
個人concern係究竟海公擴建會唔會帶嚟新增客源，不過反方向應該問題唔大。第二班車上到就唔係問題啦 (mtr角度)
南區人口30萬
依家每日得11萬人搭南港島線，距離17萬有段距離
factor = 0.37
用呢個指標
南區每多10000人，預算就多3700人用鐵路
當然呢3700人係以日計算
呢個計法好籠統
上面條數無扣除海洋公園遊客
而其實衰D講
香隧以東一帶南區唔可能再大規模發展，有錢人地方喜歡低密度
香隧以西發展成熟
依家係得黃竹坑同利南道起樓
田灣、大街、南灣堆新樓對交通影響有限
kay 發表於 2017-4-6 07:29
南區人口30萬
依家每日得11萬人搭南港島線，距離17萬有段距離
依家客量11萬，用3卡車繁忙時間僅僅夠載，咁目標係17萬無4卡車又點載？
本帖最後由 MMMMM 於 2017-4-6 09:17 編輯
miklcct 發表於 2017-4-6 08:23
依家客量11萬，用3卡車繁忙時間僅僅夠載，咁目標係17萬無4卡車又點載？
targettph =29tph *3cars=87cars per hour.87/54(18*3)~1.61 170,000ppl per hour/110,000pplper hour=1.54
JH_LE4612 發表於 2017-4-6 04:15
聽講繁時班次因為南風隧道通風問題，所以已經開盡?
個人concern係究竟海公擴建會唔會帶嚟新增客源，不過 ...
車務總監劉天成表示，現有列車數目可加密班次，由現時繁忙時間3.5分鐘一班加密至兩分鐘一班。2016年12月28日明報
唔通梁生向傳媒講大話？
之前有人話港島線因為通風問題，以致班次唔能夠超過每小時30班，但係立法會文件話港島線早繁開緊每小時31班。
究竟係港鐵屢次講大話甚至誤導立法會，定係有人穿鑿附會？
miklcct 發表於 2017-4-6 08:23
依家客量11萬，用3卡車繁忙時間僅僅夠載，咁目標係17萬無4卡車又點載？
載客率比馬鞍山綫仲要低都叫僅僅夠載??