[又係中車]香港機場捷運系統TRC合同授予浦鎮龐巴迪-中車浦..
本帖最後由 GK9141 於 2017-7-30 00:32 編輯https://www.hongkongairport.com/eng/business/airport-authority/business-opportunities/1497404277539.html?notice-of-contract-award
Notice of Contract Award – New Automated People Mover System (TRC Line) (Contract 3601)
Notice is hereby given that the Airport Authority of HKIA Tower, 1 Sky Plaza Road, Hong Kong International Airport, Lantau, Hong Kong awarded Contract 3601 for New Automated People Mover System (TRC Line) at the Hong Kong International Airport to CRRC Puzhen Bombardier Transportation Systems Limited and CRRC Nanjing Puzhen Co., Ltd. of 8/F., Unit 2, Building 11, Mingfa Jiangsu Park, No. 5 North Pudong Road, Pukou, Nanjing, People’s Republic of China on 13 June 2017. The awarded sum was HK$1,668,324,457.
This procurement was conducted by open tender. An invitation to tender for this Contract was published on the Airport Authority’s website (www.hkairport.com) on 28th November 2016.
睇黎以後香港既鐵路只有中車會中標，政治因素紅色勢力已經成為香港鐵路界買車既最重要指標
吾指鐵路, 隨著歐洲, 特別係英國二十年內停止出售柴油車(混能都吾得),
如果雙層電動巴士技術仲係吾成熟既話,
香港巴士都只能靠內地進口
買國產車係肯定事實，係時間問題，自從輕鐵開始，到現C車 ，鐵路買國產車幾可肯定，唯一是南北線。
其實除掉了政治利益因素，國產車以平取勝，技術不斷提高，如果以合格形容，雖然攞唔到高分，但龜鐵公司以成本效益計算，相信唔會走雞了。
國產車比上不足，但價格低廉，無論與人合作組裝定自家研發，總有入最後資格嘅可能，分數合格，中標不是奇事。
solomon 發表於 2017-7-26 23:28
買國產車係肯定事實，係時間問題，自從輕鐵開始，到現C車 ，鐵路買國產車幾可肯定，唯一是南北線。
其實除 ...
唯有FF下覺得南北綫又要過海，又要高速
Rotem咪有東涌綫經驗囉;P岩晒加晒分
咁機場捷運咪又係龜龜管
買番國產都預左:L
間廠個名都有龐巴迪, 叫做有外資
其實純大陸廠, 真係無眼睇
好明顯大陸廠D 手工係差, 假千九, C train, S train D 焗油衰過M train, A train
Rotem 只不過好過大陸車少少.
MTR睇錢份上者. 手工呢D, 唔係主要考慮因素la
聞說有人計過盤數：
1) 買靚車用五十年，到廿幾三十年都要大翻新一次；或
2) 買大陸車就用廿幾年用完即棄，然後買過批新
2 係平過 1
AV115 發表於 2017-7-28 10:56
聞說有人計過盤數：
1) 買靚車用五十年，到廿幾三十年都要大翻新一次；或
咁東京嘅JR 好似都唔係玩得好耐 (唔熟, 請指正), 咪又係用完即棄嘅思維
AV115 發表於 2017-7-28 10:56
聞說有人計過盤數：
1) 買靚車用五十年，到廿幾三十年都要大翻新一次；或
我會這樣睇﹐你預用40年以上﹐便最少要做1次大翻新。
但係大翻新又唔可以全面提升改善列車固有的問題﹐一些核心問題亦不一定可改用新技術。
以M車做例子﹐行車聲音傳入車廂問題﹐車門及駁卡位入音﹐翻新係處理唔到的﹐但新車用了新方法處理﹐令情況有改善。
而馬達方面﹐上一次翻新都無改過﹐唔知原定的第2次翻新有無計劃去轉新技術。
如果做﹐成本又高。唔做又要解決唔到維修零件供應問題﹐又做唔到節能效果。
你要強行做埋這些野﹐所用的錢又用部新車又差不多﹐甚至乎更貴。
這個情況下﹐倒不如用你約15-20年﹐去到翻新之期便直接用新車﹐直接用到新的機械技術﹐令到更節省能源提升效能。
即使換新車成本貴過做大翻新﹐都可以在未來多年在節能效果﹐公司形象都有所得益。
樓主轉載請注明一下出處，畢竟下面那一大段中文字真系一手一腳打出來的，不是Control C + Control V出來的。。。
本帖最後由 GK9141 於 2017-7-29 00:31 編輯
danielkwong 發表於 2017-7-28 14:36
樓主轉載請注明一下出處，畢竟下面那一大段中文字真系一手一腳打出來的，不是Control C + Control V出來的 ...
已修正