颱風/颶風下 荃灣綫 車務問題
因應露天路段暫停服務，荃灣線服務更改為 荔景-中環而班次為每15分鐘一班
根據有線新聞片段，
荔景站乘客均於1號月台往荃灣方向等候折返中環之列車
而荔景沿上行線折返往中環方向，最快需要去到佐敦方可切入下行線
因又為荔景-佐敦路段已經需要約15分鐘
請問如何維持各車站約15分鐘一班車
抑或讓上下行線各一部列車來回穿梭？
本帖最後由 kei_hk 於 2017-8-23 12:22 編輯
荔景一開車便有渡線轉去反方向(荃灣方向)的路軌。
你在美孚坐車去荔景﹐去到一半左右﹐你便會feel到經過渡口位靠左行﹐此處靠右便是入渡﹐接入中環方向及東涌線(香港方向)的位置。
youtube 找到的相關影片﹐由美孚去荔景
https://www.youtube.com/watch?v=eAwr1AHU5KE
kei_hk 發表於 2017-8-23 12:08
荔景一開車便有渡線轉去反方向(荃灣方向)的路軌。
你在美孚坐車去荔景﹐去到一半左右﹐你便會feel到經過渡 ...
但奇怪新聞片段所見乘客係坐1台等車返中環，而新聞都報導列車會係往荃灣方向停車後調頭..
順便一問，點解海怡-利東開，但荃灣-大窩口（甚至葵興）唔開？ 巴士的膠 發表於 2017-8-23 14:14
順便一問，點解海怡-利東開，但荃灣-大窩口（甚至葵興）唔開？
一個站開來做咩?
本帖最後由 kei_hk 於 2017-8-23 15:05 編輯
cruisesnet 發表於 2017-8-23 14:43
一個站開來做咩?
如果係這個原因﹐南港島線咪又係一個站﹐為何會提供服務?
其實﹐會唔會係南港島線訊號系統較新﹐支援來回自動模式雙方向的行車﹐全部由控制中心set好行車模式便可﹐無需派人上車駕駛。
但市區線只有個別路段才有支援雙向行車﹐所以荃灣至大窩口便不提供服務。
如果硬要提供服務﹐可能要一車走天涯﹐單軌雙向全人手龜速行車。
ASV50 發表於 2017-8-23 12:29
但奇怪新聞片段所見乘客係坐1台等車返中環，而新聞都報導列車會係往荃灣方向停車後調頭..
...
恕我無睇過條片﹐唔清楚為何會用荃灣方向的月台﹐掉頭返回中環。
如果這不是 "收工" 車要清客﹐部車便會原路向美孚方向行駛﹐去到中段倒車進入則線﹐再進入中環方向隧道﹐之後再向美孚方向行駛去中環。
但係做得這件事﹐都係極花時間兼好無謂﹐除非下層月台有事唔用得﹐否則無理由這樣安排。
巴士的膠 發表於 2017-8-23 14:14
順便一問，點解海怡-利東開，但荃灣-大窩口（甚至葵興）唔開？
呢個問題等同點解藍田唔開
;P
荃灣調頭位是露天的位置
ASV50 發表於 2017-8-23 16:12
呢個問題等同點解藍田唔開
觀塘側線是露天位置