eternalflame 發表於 2017-9-8 10:35
睇返之前嘅討論，應該係話遮打站有連接畢打街大堂及港島線的預留部份，而畢打街大堂通車時係未興建。到港 ...
我記得當年小一時, 未有港島線時, 係未有環球大廈出口, 而太子大廈嗰邊入口, 係先下電梯落3號月台位置, 然後屆返去無柱式中層大堂(因為當年只有中環站大堂係無柱, 所以好深刻).
翻查香港郵政資料，舊郵政總局是在1976年11月拆卸
https://www.hongkongpost.hk/tc/about_us/corp_info/history/old_gpo_bldg/index.html
如果根據各位板友形容，下層大堂在未興建港島線時，範圍最西面應該只到達現時由環球大廈大堂的那3條扶手電梯位置，對吧？
其實亦有代價既就係荃灣綫月台對上既通道層冇直接出入口出入地面
kumagai 發表於 2017-9-8 15:53
修正早期系統通車時，港島綫上層3號月台已經存在，只係未完全完成，我估當時用圍板封住，舊郵政總局亦係 ...
延申一下個問題，究竟金鐘側綫係修正早期系統通車時已經存在定係港島綫通車時先存在呢？
大家都知金鐘側綫係有職員通道駁住中環站4號月台，
如果金鐘側綫係修正早期系統通車時已經有，同時中環站4號月台係後來起嘅，咁即係金鐘側綫本來係死胡同，無辦法由中環站行入去，係後來先至鑿穿個盡頭駁去中環站
咁講有無錯？
本帖最後由 kumagai 於 2017-9-9 18:16 編輯
hokachung 發表於 2017-9-9 00:37
延申一下個問題，究竟金鐘側綫係修正早期系統通車時已經存在定係港島綫通車時先存在呢？
，
大家都知金鐘側 ...
你所指嘅係咪荃灣線中環站及金鐘站之間嘅兩條渡線？由中環站荃灣線月台下層接駁至金鐘站2號，3號，4號月台，修正早期系統時期已有，但真係唔知中環站4號月台都有通道連接去渡線
中環站係可以去渡綫的，列車離開荃灣綫1，2號月台，中環站至金鐘站之間嘅隧道有分义綫連接去渡綫
kumagai 發表於 2017-9-9 11:58
你所指嘅係咪荃灣線中環站及金鐘站之間嘅兩條渡線？由中環站荃灣線月台下層接駁至金鐘站2號，3號，4號月台 ...
無錯，而我講緊嘅係職員通道，唔係路軌
喺Google揾下「金鐘側綫」就會揾到有個post講解點樣由中環站4號月台行入去
MTR Service Update亦有提過
http://www.vjmedia.com.hk/articles/2013/08/18/46681/
......，位於遮打花園地底，可以分別從金鐘、中環站進出的金鐘側綫，能為荃灣同港島綫提供後備車源。
本帖最後由 bobbycheng 於 2017-9-10 17:19 編輯
kumagai 發表於 2017-9-8 00:17
中環站荃灣線月台在修正早期系統時期興建，所以同其他荃灣線車站一樣用明挖隨填方法興建島式月台，但因為用 ...
當年興建荃灣線月台既時候
遮打道係咪曾經需要全線封閉
所有車輛要改行德輔道中?
另外畢打街大堂同埋港島線上層(3號)月台係咪都係用明挖隨填方法興建?
kumagai 發表於 2017-9-8 09:17
你可以咁講，修正早期系統時畢打站大堂及港島綫上層月台結構已經存在，但最下層往上環站方向嘅月台仲未有 ...
雖然中環站港島線下層(4號)月台同其他港島線月台一樣係用鑽挖方式起
但係闊度就闊得多
上環,灣仔,銅鑼灣等站既側式月台都係用弧形焗漆板牆身同比較窄
相反中環站港島線下層月台就主要係紙皮石直身牆同比較闊
點解中環站4號月台會有呢個刻意安排?
係咪意味著上環,灣仔,銅鑼灣既月台一樣可以做到中環站4號月台咁闊落
只係當年地鐵冇咁樣做?
另外中環站港島線下層月台亦有裝白色假天花
相反其他港島線側式月台就只係黑色天花
背後原因係咪都同個月台幾闊落有關?
本帖最後由 hkaiw 於 2017-9-10 18:31 編輯
會德豐大廈的3個出入口、歷山大廈出入口、及皇后像廣場出入口均是於港島線通車前才加建，至於在畢打街的2個地面出入口好像在會德豐大廈的3個出入口建成前便拆卸了，有人說連接這2個出入口的通道便是現時的D出入口近冷氣機房。
hkaiw 發表於 2017-9-10 18:11
會德豐大廈的3個出入口、歷山大廈出入口、及皇后像廣場出入口均是於港島線通車前才加建，至於在畢打街的2個 ...
請問以前畢打街既2個地面出口係邊個位置?
係咪而家D1,D2出口所在之處?