M-train爆氣墊撞爆車廠石屎梯
照咁睇就係車底車軑部份爆開https://hk.news.appledaily.com/breaking/realtime/article/20171026/57379630
本帖最後由 hklam 於 2017-10-26 19:48 編輯
睇黎要用返而家響小蠔灣車廠果幾卡後備
都唔會大整, 捱到大陸新車黎
空气弹簧爆了，平时没有检修？ 本帖最後由 toyl 於 2017-10-27 01:33 編輯
hklam 發表於 2017-10-26 19:47
睇黎要用返而家響小蠔灣車廠果幾卡後備
都唔會大整, 捱到大陸新車黎
而家兩個D卡都係拆晒零件？要修復都要拉個車卡過去再大執返先可以重投服務。
另10月26日早上彩虹加班車取消，可能因上述事件而借咗一抽車過去港島綫？
或者嚟緊好幾日甚至幾星期都會繼續咁搞法:curse:
toyl 發表於 2017-10-27 01:22
而家兩個D卡都係拆晒零件？要修復都要拉個車卡過去再大執返先可以重投服務。
另10月26日早上彩虹加班車取 ...
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20171027/00176_080.html
根據入面報導﹐有2抽車受損。
但因為軌道都有受損/有問題﹐令到4抽車出唔到街﹐所以要抽車過海救急。
(即係共6抽車出唔到街? - 2抽受損 + 4抽無路行出廠?)
受波及的一抽車﹐報導話係樓梯的碎片亦刮花﹐應該好易處理﹐唔需要長時間留廠。
而路軌問題﹐一日已經可處理好﹐4抽 "無路行" 的車﹐最快同日黃昏繁忙時間﹐應該已經可以出街。
只係出事的一卡才有較大的損壞﹐車身及車輪部份﹐而車勾可能影響另一車卡。
當係入廠做大修﹐對整體列車運作﹐影響不大。
睇報導﹐似係先出軌﹐在出面露天位已經出軌﹐所以令到有出面波口位受損﹐令到有4抽車翌日出唔到廠。
進入室內之後﹐由於已經出軌﹐車身突出所以撞樓梯﹐再而令列車出 "airbag" 警告。
假如真係爆airbag﹐自己想像一下個airbag入面有幾大壓力﹐一旦爆開的破壞力有幾大﹐車身除了真係撞樓睇的損毀外﹐仲會唔會咁完整。
053h4 發表於 2017-10-27 11:56
"可能"係空氣彈簧先爆導致車身傾斜, 並轉向架出軌先搞成咁
講明只係我估計
"爆" & "漏氣/泄氣"
自要攪清楚上面2組字詞﹐前者係"突然間"發生﹐後者係"慢慢持續"發生。
爆的威力係強得多﹐所有壓力一下子全面釋出﹐破壞力大好多﹐例如可以炸穿車廂地台。
後者的直接破壞力就細得多﹐一般只係令到機件無法正常運作。
睇新聞圖片 + 用番你的推斷﹐我會講成「空氣彈簧先漏氣/泄氣導致車身傾斜, 並轉向架出軌先搞成咁」。
kei_hk 發表於 2017-10-27 11:25
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20171027/00176_080.html
根據入面報導﹐有2抽車受損。
而路軌問題﹐一日已經可處理好﹐4抽 "無路行" 的車﹐最快同日黃昏繁忙時間﹐應該已經可以出街。今日觀塘綫加班車如常，相信被阻果4抽車今日已經出得返嚟。
toyl 發表於 2017-10-27 15:13
今日觀塘綫加班車如常，相信被阻果4抽車今日已經出得返嚟。
我估當日黃昏時間已經出到廠營運﹐已經還番車比其他線。
柴廠唔夠人整﹐仲可以call其他廠的人手過去幫手整路軌﹐務求最快完成復修。
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