nigelE21A 發表於 2017-12-3 02:28
過渡期間C出口大堂中間係咪會打通做收費區?
閘外就要用室外/閣樓通道?
當年幅圖係咁畫嘅，但係就無交代大堂收費區係點間法
ryandroid 發表於 2017-12-2 02:00
紅磡站東西綫月台同南北綫月台唔會同步啟用？
旺角東以北轉尖東以西都好多人喎
兩邊月台轉咁煩
有理由相信利用紅磡站轉過海隧巴嘅人係仲多，所以南北綫月台唔同步啟用唔一定係壞事:lol
請問東西線貫通與其新月台啟用後至南北線通車前，西鐵線原有月台會如果處置?
駁通兩個舊月台供東鐵線用? 還是可供屯門-紅磡特車使用?
hon_son_wilson 發表於 2017-12-4 11:21
請問東西線貫通與其新月台啟用後至南北線通車前，西鐵線原有月台會如果處置?
駁通兩個舊月台供東鐵線用? 還 ...
提供通道以連接1號及4號月台，類似東急東横線與東京地鐵副都心線未直通之前的渋谷站初期：
https://stat.ameba.jp/user_images/20120723/01/tojo-line/68/c9/j/o0640048012093697005.jpg
hokachung 發表於 2017-12-4 02:18
有理由相信利用紅磡站轉過海隧巴嘅人係仲多，所以南北綫月台唔同步啟用唔一定係壞事 ...
我平時搭西鐵在紅磡轉118到柴灣，過海段通車後都唔會考慮搭南北綫過海（紅磡、金鐘實逼死，由頭企到尾）。以後由東西綫落車轉巴士又要行一大段路，比現時差很遠，一出閘就落樓梯等巴士
tonyng 發表於 2017-12-4 14:38
提供通道以連接1號及4號月台，類似東急東横線與東京地鐵副都心線未直通之前的渋谷站初期：
其實自從尖東歸西後，紅磡站2,3號月台北端都應該咁樣整，等人唔使下下行上大堂去另一邊！
mckhgc 發表於 2017-12-4 18:22
其實自從尖東歸西後，紅磡站2,3號月台北端都應該咁樣整，等人唔使下下行上大堂去另一邊！
...
該段路軌仍作調車用途，唔係話封就封到
2 號月台畀返東鐵綫用有冇可能?
Twinings 發表於 2017-12-4 17:44
我平時搭西鐵在紅磡轉118到柴灣，過海段通車後都唔會考慮搭南北綫過海（紅磡、金鐘實逼死，由頭企到尾） ...
南北綫通車後，或者可以試下會展站轉780／788
tonyng 發表於 2017-12-4 14:38
提供通道以連接1號及4號月台，類似東急東横線與東京地鐵副都心線未直通之前的渋谷站初期：
新月台嘅編號會接着落（即係7、8、9、10），定係重用1、2、3、4做編號？