西鐵綫唔覺唔覺已經14年，當初企硬唔入屯門區仲好過？
果時真係冇諗過屯門區元朗區共用一條對外鐵路只要稍為高少少客流比例用都會頂唔順？ 唔入屯門，咁屯門公路情況更不堪設想。。。 難得今次樓主又講得無錯喎, 西鐵按原計劃直上天中天北,好過屯天站位全部半天吊, 市佔率一定高過現時
屯門就應該獨立一條重鐵出市區, 再睇下點樣於良田一帶設站
*無記錯最初方案係天水圍止步, 總站位於天水圍公園,
後來拉左去兆康, 天水圍站改於天盛, 最終方案拉埋落屯門 本帖最後由 kaiserland 於 2017-12-21 12:26 編輯
其實有無機會 西鐵以洪水橋做終點站.
新鐵路由 落馬洲, 洪水橋(轉車站), 屯門, 再出市區.
咁可以分流, 順便可以加快接駁去落馬洲.
洪水橋不久將來係新發展區.
053h4 發表於 2017-12-21 10:53
其實而家西鐵先開緊系統容量的60-70%，話頂唔順？咪玩啦。
你咪玩就真啦，西鐵7卡年代已經飽和咗啦，成個廠嘅車出晒（剩一抽法定後備）都唔夠載，先提早7改8加容量。
屯荃鐵路應該兆康-大窩口,經富泰,三聖,黃金海岸,深井,灣景花園,荃灣西,大窩口,亦預留大圍延線,經石蔭 屯荃線早日上馬，拉埋去大圍仲可以分流城隧。