港島綫延長至西區唔覺唔覺已經3年
當初西區果幾個站是規劃在德輔道西沿線，點知冇起到，
再規劃既時候變左南移拉近山腳，
原來咁樣先至更符合西區既客流分佈。
以前西區警署對面係乜，但依家對面係乜？梗係避走啦。以前諗住地鐵帶起電車路沿線地方重建發展，以新增人口養起條線，依家咪用港大師生頂住先，另加無心插柳嘅南區薄扶林道接駁囉。佢之前一直等青洲填海新發展個客源，結果填唔成，咪順勢行入啲，搏半山人口，但人哋個個有車，未必識搵八仔拍卡入閘噃，反而南區出嚟嘅幫在一大忙就真。 23號收$6.9落金鐘,
電車路1號收$3.4, 電車收$2.3,
MTR行電車路, 太大競爭.
規劃南移拉近山腳, 係可以吸到多好客. 因為半山其實都好塞車的 waichiu 發表於 2017-12-30 15:43
23號收$6.9落金鐘,
電車路1號收$3.4, 電車收$2.3,
MTR行電車路, 太大競爭.
成個西區
電車路向北一個路口已經係公路出入口無住宅咁濟
大中小學同埋寫字樓普遍都係電車路以南一兩個街口同半山之間
地鐵唔靠西營盤上半山同埋港大客根本無可能撐得著
馬時亨都話新線開一條蝕一條啦;P
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