今年暑假前又加?港鐵封頂機制搵笨?
其實每年都加情況下有機制等於無機制
http://s.nextmedia.com/apple/a.php?i=20180124&sec_id=4104&s=0&a=20283972 基於通脹加價由day one 開始已經係搵笨
香港試過幾多年通縮? 有加無減機制有名你叫 大大間公司唔應該隨隨便便，年年根據可加可減機制以加價，大公司應該大公司風範，服務乘客為主。因為當初地鐵公司子是一間公營機構，是政府出資建造，不像私營公司如九巴由細公司變成一間大公司。地鐵港地鐵 地鐵港鐵沒有拿資金出來買一架地鐵公司，它的資金是上市得來，憑甚麼地鐵公司像私力以利益行頭 憑甚麼地鐵公司像私人公司一樣以利益行頭，地沒有付起社會責任。地鐵公司年年都要加價，同一間茶餐廳沒有分別 港鐵公司年年雞毛蒜皮都要加價，每次加價都引起通脹，現況等於最低工資加人工，每次加人工，物價很快追上。我很想知識佢家庭入息中位數以甚麼人為準？山頂，中西區或南區？？？ 053h4 發表於 2018-1-24 12:07
加價本身係問題，但更重要問題係加左筆錢都唔係用係再投資益番香港人
起新鐵路慢（2014份顧問報告做晒野 ...
沙中線同高鐵咪用多咗少少囉
而近幾年都唔係冇新鐵路，14年先有西港島線，跟住前年就觀塘線南延、南港島線
尤其南港島線對南區人着數咗唔少，包括好一班海怡業主，通勤時間縮短，樓又有得升～
觀塘線南延黃埔，黃埔花園海逸豪園業主都肯定笑哂口～
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