高鐵香港段可以在北區設站作本地通勤用嗎…？
在落馬洲支線沿線附近設站，讓北區乘客(以及北環線開通後新界西北的乘客)在該站轉乘本地特車不停站前往九龍總站，使用一般通勤列車的車廂內飾和接近一般東鐵線列車的收費，這樣可以能夠在某種程度上減輕新界到九龍鐵路的負荷嗎？ 高鐵條走線係政府地圖都搵得到，不如睇下路線經過邊度再討論可行性吧深圳比亚迪 發表於 2018-2-6 13:01
一地兩檢後肯定唔得當年區域快線的建議，香港反倒有兩個中途站
https://www.thb.gov.hk/tc/psp/publication ...
因為區域快線係兼容直通車嘅快線，而唔係純粹用作高速鐵路
區域快線東面走線有機會係《香港2030+》規劃上借屍還魂，變成第二條南北走廊
只係接駁點由石硤尾轉左去美孚，同考慮延展去東大嶼都心
eternalflame 發表於 2018-2-6 12:07
高鐵條走線係政府地圖都搵得到，不如睇下路線經過邊度再討論可行性吧
...
額…尷尬…之前看的地圖是錯的…那麼，在北環線通車後在北環線和高鐵交界的地方呢？
eternalflame 發表於 2018-2-6 13:36
因為區域快線係兼容直通車嘅快線，而唔係純粹用作高速鐵路
區域快線東面走線有機會係《香港2030+》規劃上 ...
西九龍站有十幾個月台，將其中一兩個改成通勤列車用月台並予以區隔也有空間吧。
qunow 發表於 2018-2-6 20:56
西九龍站有十幾個月台，將其中一兩個改成通勤列車用月台並予以區隔也有空間吧。
...
應該話將城際直通車
送過去西九龍站,避免
在東鐵線上互相浪費時間
仲有月台弧度及間隙問題
日後南北線開足班次已當有賺。
由於羅湖分岔線計劃
已不存在,高鐵隧道亦
沒有預留結構,唯一可行
就係大陸境內將城際直通車
送過去西九龍站,但機會亦很低。 qunow 發表於 2018-2-6 20:51
額…尷尬…之前看的地圖是錯的…那麼，在北環線通車後在北環線和高鐵交界的地方呢？
...
比你參考下高鐵同北環線既走線先:)
kitarolo 發表於 2018-2-7 15:24
應該話將城際直通車
送過去西九龍站,避免
在東鐵線上互相浪費時間
高鐵隧道係有預留結構俾羅湖分岔線