「屯馬線」被鐵迷批亂改名
其實一路改名都係用其中一個重點地標就算，點解今次返而一改以往風格？唔通開新線就係咁樣，二合一就要唔同啲？
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20180405/bkn-20180405103059568-0405_00822_001.html
沙中線呢？一直安然無事。
我最怕係D樓盤不佛SELL沙中線，以為啟德真係可以唔洗轉車去「中」環。
沙中線有咁多問題都未有嘈，
1. 沙田至中環，最後實際係大圍至金鐘。就算迥大圍O係沙田區，金鐘唔係中環區啦。 鐘=中？ 英文冇得玩呢…
2. 最後沙中線都唔係一條線，而係三條(東鐵綫、馬鞍山綫+西鐵綫)現有線既延伸
屯馬，好直接話係屯門至馬鞍山(烏溪沙入馬鞍山區？)屯烏線又冇代表性。
如果叫啟德線又兩邊都得罪嘖。
咁鍾意宜家個名，不如KEEP住西鐵綫及馬鞍山綫叫法，中間既站鍾意叫馬鞍山綫又好，西鐵綫又好，大家明就得，或者等同城巴1同5B咁，兩者共用。反正地鐵改左名做港鐵，D人都係講地鐵站/西鐵站/火車站。
觀塘線, 荃灣線, 東涌線, 將軍澳線都係由市區至呢啲地方, 所以以非市區目的地命名鐵路線。 馬鞍山線, 迪士尼線, 係以支線方式匯入一啲主幹線, 所以亦以非幹線另一端命名。 但呢條唔同, 第一條兩端都唔以市區作總站嘅鐵路線, 咁以樓主所言, 邊一邊總站緊要啲呢, 用得一邊, 另一邊又會嘈 我想爭議焦點點在於新界東/西居民分別將“西鐵綫”和“馬鞍山綫”叫慣叫熟
而兩線合併後的新名稱，又無法體驗其“前往市區”的特性
記得有師兄曾建議以“直通運行”方式處理東西走廊命名如下，也許能解決爭議？
1）西鐵綫維持不變，沙中綫紅磡至大圍段併入馬鞍山綫。
（可視為將馬鞍山綫延長至紅磡，而且將紅磡站視為一個三綫換乘站。）
2）紅磡站東西走廊月台，往屯門方向使用西鐵線配色，往烏溪沙方向使用馬鞍山綫配色。
3）列車由其中一端總站出發時，先顯示前往紅磡；到達紅磡前再改為顯示前往另一端總站。
4）列車到達紅磡時，使用廣播提醒：“乘客可留在車上，繼續前往屯門/烏溪沙。”
東西線>啟德線
南北線>沙田線 直通運行唔錯wo 叫"屯鞍線"好聽啲.
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