港鐵向Alstom批出新列車信號系統合約
本帖最後由 s20141095 於 2021-3-3 23:07 編輯http://www.mtr.com.hk/ch/corporate/tenders/Jan21.html
港鐵早前在上年(2020年)招標新列車信號系統(Provision of Trainborne Signalling System for Q-train)，阿爾斯通(香港)有限公司 Alstom Transport (Hong Kong) Limited 奪得有關招標是合約，合約編號C3781-20E，總值$126,098,872.04元。
有未經證實的消息指，新列車信號系統將會套落東涌綫及機場快綫中車青島四方列車 (LAR Q-train)，暫時數量不詳。
另外這批列車車身、外觀設計和採購零件工作尚進行中，預計最快今年年中完成有關工作，列車車身工程將會在今年下旬展開，預計2022年完成生產並公布新列車的詳情。
【更正！】
經過翻查消息資料，上述新列車信號系統招標並不是TCL/AEL Q-train，而是URL Q-train，因為早前在2019年兩列現有列車(M-train)測試新信號系統期間在中環站相撞，導致新信號系統啓用延期（有關新信號系統最快在2023年投入運作），於是港鐵將現有信號系統延長運作多至少4年。但M-tarin的壽命已經去到上限，為了順利交接，安排新列車率先提早投入服務（惟有待政府部門審批），將現有信號系統SACEM搬去URL Q-train使用。
上述資料有誤，並澄清新信號系統的招標合約正確消息，謹此致歉！提醒大家，以上未經證實的消息切勿完全盡信，並思考和分析上述內容是否正確。如有錯誤，歡迎可以在下面回應以作修正。小弟日後發帖前會加強警覺性，查閱該消息來源的內容是否正確，盡量減少錯誤的機會。
本帖最後由 ben1985623 於 2021-1-31 13:19 編輯
最怕LAR Q-train變成TCL K-train 2.0,即係機鐵新信號系統未投入服務,LAR Q-train會唔會好似R-train,URL Q-train都係繼續封塵
本帖最後由 s20141095 於 2021-2-28 16:39 編輯
ben1985623 發表於 2021-1-31 13:15
最怕LAR Q-train變成TCL K-train 2.0,即係機鐵新信號系統未投入服務,LAR Q-train會唔會好似R-train,URL Q-t ...
最終新列車設計，以中車青島四方官方微信公布為準，希望都會繼續與市區綫/沙中綫新車一樣採用RV2020黑灰長方形圖案塗裝和設計
Btw,小弟認為東涌綫新車設計完全沒有驚喜，而機場快綫可能會有驚喜。
s20141095 發表於 2021-2-28 16:37
最終新列車設計，以中車青島四方官方微信公布為準，希望都會繼續與市區綫/沙中綫新車一樣採用RV2020黑灰長 ...
驚喜定驚嚇呀？
你不如求神拜佛望佢機場快綫好似城巴CityFlyer咁唔好大執個設計好過啦……
s20141095 發表於 2021-2-28 16:37
最終新列車設計，以中車青島四方官方微信公布為準，希望都會繼續與市區綫/沙中綫新車一樣採用RV2020黑灰長 ...
同意，唔係因為對港鐵設計既列車仲有咩期望，只係因為機場快線屬另一品牌，加上非一般通勤鐵路，車身顏色九成九九會同其他線唔同，可能用返而家幾靚既藍+湖水綠+銀色，車內設計亦會不同，叫做「有D野睇下」
至於東涌線，都應該係灰色黑色紅色既車身架啦
Man@MFHK 發表於 2021-2-28 18:12
驚喜定驚嚇呀？
你不如求神拜佛望佢機場快綫好似城巴CityFlyer咁唔好大執個設計好過啦……
...
唔係前北車已經好好㗎喇 本帖最後由 ben1985623 於 2021-2-28 19:52 編輯
tomtom2015 發表於 2021-2-28 18:28
同意，唔係因為對港鐵設計既列車仲有咩期望，只係因為機場快線屬另一品牌，加上非一般通勤鐵路，車身顏色 ...
希望TCL,AEL會有斜車頭,裙板已經好滿足,希望TCL外型會好似係ERL R車有斜車頭,裙板已經好滿足,最怕外型同URL Q車一樣
tomtom2015 發表於 2021-2-28 18:28
同意，唔係因為對港鐵設計既列車仲有咩期望，只係因為機場快線屬另一品牌，加上非一般通勤鐵路，車身顏色 ...
我覺得機場快線Q車車身顏色會同CAF車差唔多,因為輕鐵4期同5期車身顏色幾乎一樣參考.
本帖最後由 s20141095 於 2021-2-28 22:42 編輯
ben1985623 發表於 2021-2-28 19:51
希望TCL,AEL會有斜車頭,裙板已經好滿足,希望TCL外型會好似係ERL R車有斜車頭,裙板已經好滿足,最怕外型同UR ...
我個人認為TCL好大機會跟返URL Q車，因為呢批車繼績是法國佬和MTR一齊畫既，採用平面車頭（與K車一樣），設計特色與市區綫大同小異，最多機械、車速、車頭長度和性能不同姐。至於AEL方面暫時未知，可能要找人去睇內部設計圖片研究細節，不過因內部商業機密暫時不可以對外透露更多列車設計細節，到時架車完成生產後，你就知道佢Design成點和慢慢研究。
另外前地鐵路線新舊列車怎會有裙板呢？（CAF列車除外，惟該列車部分車卡裙板已拆去加強機件散熱效能）我覺得真是沒乜可能，其實新列車的隔音（C/S車）比以前舊車（M/K車）靜左好多，不需要額外加設裙板，變相多餘和可能會俾人批評MTR畫蛇添足。
另外MTR為了共用零件和節省成本，車身外觀結構/外形設計按每間車廠特色而定，MTR公司為了形象統一和相同設計品牌。若果車身設計不同（即是你期待斜車頭）令成本較高，不符合效益。即是例如TCL K車原本用new design，用URL K車的design相對便宜好多，不但方便檢查和維修，而且容易去找相同spare零件和儲存，兩者共用零件相對較好。
ben1985623 發表於 2021-2-28 19:51
希望TCL,AEL會有斜車頭,裙板已經好滿足,希望TCL外型會好似係ERL R車有斜車頭,裙板已經好滿足,最怕外型同UR ...
AEL可能會抄下R-train份頭，反正依家R-train份頭都幾有A-train味;P
TCL K-train就一早已經唔係斜頭啦！