珠海電車暫停營運 政協建議拆除
http://m.kaoping.org/zhuhai/202102/1208349.html輸送密度只有每日每公里372人次 珠海人口密度低，馬路又闊唔會點塞車，用巴士都綽綽有餘。
DIH 發表於 2021-4-2 16:27
珠海人口密度低，馬路又闊唔會點塞車，用巴士都綽綽有餘。
其實珠海係真係會塞車嘅，馬路闊但有掉頭就已經可以一次塞死兩條線，如果撞正係巴士掉頭甚至可以三四線全封:lol最最最緊要係一多私家車就會易塞車
講返珠海電車，重點係新香洲住宅密度低，加上巴士仲就腳又密，加上新市中心又未全面運作.....
因應珠海新發展區住宅密度較低,當局可採用公共汽車捷運系統,成本效益更佳. 本帖最後由 吳宗錡 於 2021-4-3 12:59 編輯
053h4 發表於 2021-4-2 19:04
其實而家大陸巴士基本上都係行電，所謂有軌電車意義就好有限。
巴士（除非BRT）行馬路，電車行專用車道，如果係B路權嘅話甚至可以優先過路，咁比起巴士都係有好處嘅。
不過我覺得最好都係要起地鐵，廈門早期都係用BRT當地鐵，最後咪夠要起真嘅地鐵
港珠澳開了後，我也去過珠海坐過有軌電車，像香港輕鐵的運作。
珠海比較大，我相信也有塞車地地方。我坐過已經取消的L1巴士看過，沿途不塞車。 DIH 發表於 2021-4-2 16:27
珠海人口密度低，馬路又闊唔會點塞車，用巴士都綽綽有餘。
叫拆嘅原因之一就係想要開放返行車線出嚟舒緩塞車
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