觀塘綫何文田站側綫
觀塘綫何文田站側綫watch?v=hJGxifTf70M
其實點解條側線唔起喺黃埔站月臺正下方，並預留下層月臺空間，畀將來官塘線可以延伸過海呢？ 吳宗錡 發表於 2021-8-15 18:21
其實點解條側線唔起喺黃埔站月臺正下方，並預留下層月臺空間，畀將來官塘線可以延伸過海呢？ ...
黃埔站當年係點起架呢？
起多層黎做調頭有咩好處？ eternalflame 發表於 2021-8-15 18:28
黃埔站當年係點起架呢？
起多層黎做調頭有咩好處？
咪話預留空間將來延伸過海囉！
睇番黃埔站設計同深度，龜鐵應該reject咗畀觀塘線再過海，第四條過海就東鐵，第五條應該定咗畀西部外走廊 換個概念。
總站是何文田，之後是越行隧道用來掉頭，可避免總站前交叉。
不過物盡其用，將其中一條掉頭軌加個月台屈就做黃埔站。 Ricky403 發表於 2021-8-15 18:55
睇番黃埔站設計同深度，龜鐵應該reject咗畀觀塘線再過海，第四條過海就東鐵，第五條應該定咗畀西部外走廊 ...
即係黃埔站已經係觀塘綫永遠既東面總站？ 吳宗錡 發表於 2021-8-15 18:30
咪話預留空間將來延伸過海囉！
經歷左幾十年規劃都浮唔到返上水面, 憑乜野去預留先?
barking 發表於 2021-8-15 19:14
換個概念。
總站是何文田，之後是越行隧道用來掉頭，可避免總站前交叉。
不過物盡其用，將其中一條掉頭軌加 ...
呢種諗法唔合理，觀塘線延線本身就係要去黃埔
3asv166@w3 發表於 2021-8-15 19:31
即係黃埔站已經係觀塘綫永遠既東面總站？
沒錯，進黃埔段可以說是單線雙程，加上這站近海，難以再延伸。