政府及港鐵向離島區議會提交東涌線延線文件
https://www.districtcouncils.gov.hk/island/doc/2020_2023/tc/dc_meetings_doc/19539/IS_2021_69_TC.pdf「東涌東段」將於東涌東填海區建造擬議的東涌東站，並涉及對現有東涌線約1.2公里長的路軌進行改道。該站為地面車站，設有高架車站大堂
「東涌西段」將從現有東涌站的鐵路隧道向西延伸約1.3公里，於逸東邨以西建造擬議的東涌西站。該站為地底車站，將成為未來東涌線的新終點站。
預計於2021年年底根據《鐵路條例》就東涌線延線項目的鐵路方案刊憲，諮詢公眾。
東涌西站這個真的等了很多年，最近MTR推出宣傳片，希望順順利利，快點動工，不需要只是坐NLB。
除左東涌東西，仲多左個小蠔灣站起，應該是上蓋樓盤 之前有唔少討論關於
青馬橋負荷、牽引電力配套
所以東涌線難加班,現東涌站與
未來東涌東/東涌西站距離相當近
再唔係小蠔灣站物業落成就
似足東鐵大圍站咁,起樓時有意
無意之間忽略咗隔音問題,到頭來以
列車減速嚟達標,機場快線亦變慢線
到時就唔需要再拗 One train rule 與供電了 kitarolo 發表於 2021-9-7 07:25
之前有唔少討論關於
青馬橋負荷、牽引電力配套
所以東涌線難加班,現東涌站與
所以我覺得議員應該爭取興建新車站及新樓宇時同時興建隔音屏障，對居民又好，對乘客又好。
我相信這個項目容易做到，畢竟不少人不想坐NLB M線轉MTR。
文件交代嘅都係行貨，冇新資訊input。
如果東涌西站唔起唔得既話，唔該要補償返嶼巴，例如比嶼巴做下東涌對外路線同城巴龍運競爭(唔一定用E字頭，可以用三位數字)，或比嶼巴做下其他區 LN9267 發表於 2021-9-7 10:27
所以我覺得議員應該爭取興建新車站及新樓宇時同時興建隔音屏障，對居民又好，對乘客又好。
我相信這個項 ...
不過反而最擔心起咗東涌西/東站後橙線個班次繼續係開有緣人班次下,相信班人寧願繼續爭取龍LWB,黃公司飛人部開多堆E線照顧它們需要.:lol
E500facelift 發表於 2021-9-8 00:23
如果東涌西站唔起唔得既話，唔該要補償返嶼巴，例如比嶼巴做下東涌對外路線同城巴龍運競爭(唔一定用E字頭， ...
東涌東大堆新嘅區內客應該夠補償佢38跌嘅客掛，依家十八區都有離島車，零舍爆條區外線比嶼巴，大家都好難會 gur。 AtrHenu 發表於 2021-9-8 02:53
不過反而最擔心起咗東涌西/東站後橙線個班次繼續係開有緣人班次下,相信班人寧願繼續爭取龍LWB,黃公司飛人 ...
東涌線以而家呢個班次
相信仲可以應付得到加站之後嘅需求
巴士方面
個人覺得龍運巴士應該會仲有得做
因為相比MTR，LWB車費低成截，又唔使轉車
不過城巴堆E車就左兜右兜，好怕會跌客
JH_LE4612 發表於 2021-9-8 06:18
東涌東大堆新嘅區內客應該夠補償佢38跌嘅客掛，依家十八區都有離島車，零舍爆條區外線比嶼巴，大家都好難 ...
甘39M唔會跌客？另外甘咪將部份東涌東既對外線(如果有)比埋嶼巴做