[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2021 十月 → 十一月號
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巴士見聞錄
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【2019 春夏篇】【2019 秋冬篇】
經歷過上次出完曬一篇所有相，短時間內被好多其他post洗走既事件之後，我決定從今篇開始，將兩個月份量既相歸入同一個post入面。
阪急既京とれいん（Train）經過自肅停運期之後終於喺10月出返黎行，我就喺剛恢復行走既10月2號去到淡路站影佢，而呢個6300系京とれいん10周年Head mark同時延長埋掛出期間
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上次影佢嗰陣站名仲係叫梅田，種別亦未變成快速特急A，淡路站起緊既高架橋都未有咁複雜
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之後有呢架頭尾卡上左Osaka Point塗裝既Osaka Metro 66系
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起緊兩層月台，而單車後面就係宜家淡路站既入口
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之後穿過商店街行去おおさか東線（大阪東線）既JR淡路站，可以見到阪急千里線嗰段已經有桁架橋構體，前面京都線依然得橋墩
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呢種字體做站名都幾難辨認
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兩條線既橋都會跨過JR淡路站北側
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おおさか東線19年延伸去新大阪，繼續用城東貨物線年代留落黎既呢條赤川鐵橋。以前得右邊係路軌，左邊空間係木板搭既行人路。
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搭到去衣摺加美北站，影下即將退役既201系
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編組號碼貼得低左
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最後喺JR河内永和站搭直通快速走（207系翻新車）。宜家呢度同埋隔離既JR長瀬站月台部分位置裝左欄桿，只對應4門車門位，之後要拆走去就返3門既221系
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本帖最後由 cyc_yin 於 2021-11-24 14:39 編輯
另一個週末就一早喺京都站搭從JR西日本路段直通去JR東海既特急「ひだ（飛騨）」。搭キハ85系氣動車喺京都〜草津站用極速行外側既貨物路軌，同埋越過関ヶ原既上落斜路段真係幾正！佢同民營化初期登場既651、783系一樣都有國鐵特急風格：車內軟熟座椅，加上聞得到既國鐵味
https://i.imgur.com/4oKrKeX.jpg
去到岐阜站，呢班來自大阪既班次首先停3號月台（可以見到來自名古屋嗰班車即將入站）
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站內軌道配置唔容許名古屋嗰班車入3號月台，所以我嗰班要先倒後入留置線，再入旁邊4號月台
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作業員先伸出去將連結幌拉出
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之後部車就轉入4號月台（其實可以一開始停4號月台）
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來自大阪既3卡車準備同名古屋既班次連結（右邊係313系）
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途中鵜沼〜坂祝段旁邊就係木曽川
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搭到去美濃太田
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本帖最後由 cyc_yin 於 2021-11-21 22:47 編輯
太多線既キハ25形2次車
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旁邊就係長良川鐵道既月台，可以見到呢班觀光列車「ながら（長良）」準備出發（ナガラ3形）
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佢地經過水戸岡鋭治設計洗禮，前面301號「もり号（森號）」係COMMETER CAR，後面302號「あゆ号（鮎號）」係DELUXE CAR
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朝早時晴時陰
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キハ25形1次車同2次車解結
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觀光列車需要事先預約，之後要等50分鐘先有下一班一般班次
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車身一半係宅急便塗裝
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因為長良川鐵道同宅急便合作，用部分輪椅位空間運包裹
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越美南線由國鐵轉為第三部門既長良川鐵道經營
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水戸岡風格既畫作
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月台好矮
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太多線既キハ75形
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搭到去美濃市，後面嗰卡就喺途中既関站解結
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呢度留置左呢架已經退役既ナガラ2形
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本帖最後由 cyc_yin 於 2021-11-25 21:23 編輯
閘口旁邊既國鐵風格斜角站務室
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當地獅子會幫西條八十既詩句整左個碑
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沿站前馬路一直行就去到名鐵美濃町線既美濃站
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美濃町線新関～美濃段喺99年廢止
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呢度保存名鐵岐阜線（600V電壓系統）既路面電車（札幌市電A830形、名鐵モ600形、モ510形、モ590形）
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長良川鐵道(越美南線)去到北濃總站，網上見好多「Trains Youtuber」會嘗試步行到JR西日本越美北線的九頭龍湖總站，體驗一下呢段「未成線」，都幾有趣。 https://i.imgur.com/rtJmztc.jpg
呢部只保留車頭少部分
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A830形去到名鐵之後就叫モ870形，近年舊名鐵美濃站保存會就將佢油返札幌市電塗裝
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有馬面電車暱稱既モ600形
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https://i.imgur.com/4Npi9Sd.jpg
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