六號幹線有感
本帖最後由 icecone 於 2022-4-18 12:13 編輯睇咗一陣六號幹線走線同相關工程，有D驚訝
1）加士居道天橋重建完都係單線雙程
大家仲可以睇下 https://ckr-hyd.hk/technology/ 入面油麻地停車場拆卸模擬條片，最尾果度條橋加闊完都唔加返行車線:(
2）啟德/九展個交匯處係入唔到T2 東行去藍田/TKO
3）T2西行係去唔到啟德城中心/九展個交匯處，藍田入T2 只可直出油麻地
上面2同3兩點加埋令成條T2 廢咗大半功能，過咗藍田下個出口（唔計啟德醫院）就係去到油麻地（仲要唔係中心係駁西九龍公路or落TST)
但將南隧道上觀繞又要經過茶果嶺，到時茶果嶺應該塞死
花咁多錢起條T2好似分流唔到幾多車咁，倒不如將將南同觀繞駁通，反正觀繞茶果嶺至九龍灣又未飽和:Q
1. 由day 1已經係不變，只係重置條橋 睇個樣應該只係叫人用新隧道
JX9097 發表於 2022-4-16 09:55
1. 由day 1已經係不變，只係重置條橋
https://www.epd.gov.hk/eia/chi/register/profile/latest/cesb155.pdf
最初方案應該係起雙線，唔知幾時改咗
icecone 發表於 2022-4-16 22:48
https://www.epd.gov.hk/eia/chi/register/profile/latest/cesb155.pdf
最初方案應該係起雙線，唔知幾時 ...
原來initial係擴闊天橋...何解臨門撻Q
JX9097 發表於 2022-4-16 15:49
原來initial係擴闊天橋...何解臨門撻Q
呢份係加士居道天橋擴闊工程嘅環評報告，
同中九龍幹線重建加士居道天橋嘅部分完全係兩回事。
事實上雖然中九龍幹線唔會幫佢重建果段加士居道天橋起夠4線，但已經預留日後擴闊嘅可能。
究竟加士居道天橋幾時或會會唔會擴闊，要待中九龍幹線通車後，再作評估。 本帖最後由 s3n370 於 2022-4-17 00:40 編輯
T2只有東行先至有出口，西行嘅出口只係不開放予公眾嘅營運通道。
而你既然認為九龍灣至茶果嶺之間嘅觀塘繞道未飽和，咁九龍灣向東行嘅車用番觀塘繞道咪得囉？何需浪費金錢起條駁入東行嘅支路？
就算唔睇飽唔飽和呢個問題，如果整條咁嘅支路，同觀塘繞道果兩個出入口嘅角色會重疊，亦屬浪費資源。
整條6號幹線係要舒緩多條已飽和以至超負荷嘅九龍東西主幹道，單獨睇T2有冇用嘅意義不大。
s3n370 發表於 2022-4-17 08:32
T2只有東行先至有出口，西行嘅出口只係不開放予公眾嘅營運通道。
而你既然認為九龍灣至茶果嶺之間嘅觀塘 ...
咁九龍灣向東行嘅車用番觀塘繞道咪得囉？何需浪費金錢起條駁入東行嘅支路？
因為將藍入觀繞/觀繞入將藍都要兜入茶果嶺塞燈位，成件事好唔理想
本帖最後由 s3n370 於 2022-4-17 10:32 編輯
icecone 發表於 2022-4-17 05:01
咁九龍灣向東行嘅車用番觀塘繞道咪得囉？何需浪費金錢起條駁入東行嘅支路？
因為將藍入觀繞/觀繞入將藍 ...
現有將軍澳上觀繞嘅道路，將藍通車後仍然存在。
交通情況仲會因為將藍通車而略有改善。
上觀繞嘅車，又何需改行你口中唔理想嘅將藍隧道？
成個系統最唔理想嘅，
係中九龍幹線通車後，T2通車前嘅三、四年，
中九龍幹線全部車都要响九龍灣走。
無論你想起條橋存唔存在都好，中九龍幹線嘅車全部要出九龍灣，或上觀塘繞道。
不過據武肺疫情前嘅顧問報告，都係話呢個情況雖不理想、但可接受。
咁即管睇下臨通車前有乜改變？ s3n370 發表於 2022-4-17 18:30
現有將軍澳上觀繞嘅道路，將藍通車後仍然存在。
交通情況仲會因為將藍通車而略有改善。
上觀繞嘅車，又何 ...
將南/康城/工業邨行新路都比舊路近同順
當然可以行舊路，但常人見到有新路都會有希望佢會幫到自己，點估到行到新路既人唔多