AVBWU291 發表於 2022-5-18 08:29

屯門南延綫環評報告出壚

本帖最後由 AVBWU291 於 2022-5-18 08:37 編輯

https://www.epd.gov.hk/eia/regis ... 2022/HTML/index.htm

3 alignment options:
https://www.epd.gov.hk/eia/register/report/eiareport/eia_2792022/HTML/EIA%20Report/Figures/C1502_C_TME_ACM_M50_104.pdf

and this option is proposed:
https://www.epd.gov.hk/eia/register/report/eiareport/eia_2792022/HTML/EIA%20Report/Figures/C1502_C_TME_ACM_M50_101.pdf



LAK2 發表於 2022-5-18 14:59

泳池站四軌似有預留將來發展喎(?)

巴士的膠 發表於 2022-5-18 16:39

LAK2 發表於 2022-5-18 14:59
泳池站四軌似有預留將來發展喎(?)

問題係點樣發展，假設要起渡線去東大嶼線，咁預單向就可以，如果係儲車側線，呢兩條咪同啟德果條一樣，易入難出，尤其屯門碼頭開到泳池條掘頭路真係好令人費解。

20160424 發表於 2022-5-18 16:45

A16站睇側線擺位似用島式月台去起，而且真係要黎擺車無延伸作用，根本無法上客。

eternalflame 發表於 2022-5-18 18:22

巴士的膠 發表於 2022-5-18 16:39
問題係點樣發展，假設要起渡線去東大嶼線，咁預單向就可以，如果係儲車側線，呢兩條咪同啟德果條一樣，易 ...

TMS去A16個條，可以俾TMS收車後入去
最廢解反而係TUM去A16個條，入左就要逆線出返黎

基本上可以排除A16預留做轉車站嘅幻想

eternalflame 發表於 2022-5-18 18:23

20160424 發表於 2022-5-18 16:45
A16站睇側線擺位似用島式月台去起，而且真係要黎擺車無延伸作用，根本無法上客。 ...

圖則表示係島式

rickywk 發表於 2022-5-18 18:47

皇珠路站整個掘頭軌咁奇怪?

rickywk 發表於 2022-5-18 20:21

https://www.epd.gov.hk/eia/register/report/eiareport/eia_2792022/HTML/EIA%20Report/Figures/C1502_C_TME_ACM_M57_114.pdf


但睇呢幅又唔似掘頭，反而見到預留位

rickywk 發表於 2022-5-18 20:24

https://www.epd.gov.hk/eia/register/report/eiareport/eia_2792022/HTML/EIA%20Report/Figures/C1502_C_TME_ACM_M57_113.pdf

https://www.epd.gov.hk/eia/register/report/eiareport/eia_2792022/HTML/EIA%20Report/Figures/C1502_C_TME_ACM_M57_114.pdf


但睇呢兩幅又唔似掘頭，反而見到預留位

eternalflame 發表於 2022-5-18 22:02

rickywk 發表於 2022-5-18 20:24
https://www.epd.gov.hk/eia/register/report/eiareport/eia_2792022/HTML/EIA%20Report/Figures/C1502_C_T ...

trap point != 預留位

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