即係某公司唔屎忽痕要求thales加埋d咩多重後備系統就唔會因為改到個系統亂曬龍搞到撞車導致成個3036 project delay咗幾年都仲未用到;P CSE 發表於 2023-3-9 18:21
“我們已採納了修訂的技術方案，會直接採用CBTC的既定軟件“
即係某公司唔屎忽痕要求thales加埋d咩多重後 ...
姐係用現成成套solution囉 龜龜見過鬼仲唔怕黑咩:lol
齋鐵路業務去年輸左40幾億
如果玩財技其實去年都係一個好時機加價
依家講到幾年無加仲要減過黎話自己好人
但佢都BAN左利潤越多加得越少建議 CSE 發表於 2023-3-9 18:21
“我們已採納了修訂的技術方案，會直接採用CBTC的既定軟件“
即係某公司唔屎忽痕要求thales加埋d咩多重後 ...
佢一早認左自己做 "世一" 衰左啦。;P
炒車事件的調查報告出爐﹐已經講左會放棄 "第2後備"﹐用番全球通用的設計 "1正1備"。
只係當時未講會成套廢晒﹐只係講調整程式。
疫情尾的時期﹐就公佈成套放棄﹐改為使用供應商現成基本野﹐再加必要的功能(eg. 過線安排.....)﹐以縮短新系統投入服務的時間。
我記得當時有記者會及新聞犒的。
在炒車事件去到上一次公佈新系統最終安排﹐期間都發生好多事。
當中包括決定所有Q車改裝舊訊號系統﹐亦打算 "永續" 舊訊號系統。
本帖最後由 THB 於 2023-3-18 01:17 編輯
以前香港地鐵係世界上最可靠嘅鐵路系統，地鐵公司係最上進嘅鐵路營運商。 THB 發表於 2023-3-18 00:35
以前香港地鐵係世界上最可靠嘅鐵路系統，地鐵公司係最上進嘅鐵路營運商。 ...
平心論而家都唔算差，唔係第一名都絕對係最好果堆之一
而家都唔算差只係因為仲有啲以前積落嘅老本可以俾佢食;P
頁:
[1]