輕鐵月台乘客資訊顯示屏，好與壞
全新設計嘅輕鐵月台乘客資訊顯示屏優點：
高清屏幕等大家可以輕鬆睇到途經該站嘅每條輕鐵路綫？
同埋嚟緊兩班車嘅到站時間？
缺點：
字體細少，正常人都睇唔清，老人家點算？
前、後，兩邊都唔可以睇，吓吓要行到去月台中間先睇到個Mon，唔通要成個月台嘅人迫去中間睇，睇吓有冇車務調動？
有新用，舊就停用，永遠唔知追唔追車好？ 新嘢咁裝法，我開手機睇仲好啦:@
(可能MTR都係想乘客自己開apps睇)
off topic:
有無人留意到以下情況?
1. #1152-#1156，傳統PIDS見唔到佢哋，但係apps見到；
2. #1127，傳統PIDS見到佢，但係apps見佢唔到 本帖最後由 HU6455 於 2023-3-29 16:46 編輯
你吾覺得依家港鐵既新設備,完全係吾會乎合乘客角度,吾用既人永遠覺得係最好！
呢個顯示屏就好似東鐵頭等部電視甘,一個正常人向前座係度可以點睇?
T-LRT迷 發表於 2023-3-27 23:56
新嘢咁裝法，我開手機睇仲好啦
(可能MTR都係想乘客自己開apps睇)
情況1有唔少人知，1150同1151好似都冇。
HU6455 發表於 2023-3-29 16:43
你吾覺得依家港鐵既新設備,完全係吾會乎合乘客角度,吾用既人永遠覺得係最好！
呢個顯示屏就好似東鐵頭等部 ...
膠層自己都唔坐鐵返工, 諗埋晒啲嘢緊係un-userfriendly la
何況而家一鐵獨大, 無任何誘因令港鐵改善服務
都無競爭, 做少啲都唔驚俾人爭生意
本帖最後由 T-LRT迷 於 2023-3-29 22:24 編輯
AVBWU291 發表於 2023-3-29 17:18
情況1有唔少人知，1150同1151好似都冇。
我見過有人喺坑尾村站,
嚟咗架761P去元朗, 上咗車, 臨閂門跳返出去,
佢望吓PIDS, 明明係：
751 友愛(拖卡) 2分
761P元朗(拖卡) 7分
再望吓架車, 761P:lol:lol
我諗港鐵當舊PIDS同埋啲乘客係死嘅,
以為無客會睇PIDS
整LCD電視都懶 新不如舊
仲要揀啲個舊PIDS仲用得嘅站去用新嘅PIDS
點解唔搵啲冇咗PIDS嘅站去試 真係諗唔明 本帖最後由 lsc04d11 於 2023-3-31 10:14 編輯
其實有時真係唔知堅持要睇下班車時間黎做咩？有大部分case都係無替代狀況 幾多分鐘都係等 還好需要時間預算？ 當初最有用一定係兆康站／元朗站 因為要人早早就決定去邊個月台其他站？ 你拍得入閘都唔會睇九巴幾點到然後轉軑 （反而app睇 由屋企落巴士站好定輕鐵站好定小巴站好）
其實重鐵都一樣.....如不涉及轉車 ／兩三個總站／路線走向（例 東鐵綫大把中途清客車，仲有經唔經馬場）
定係佢想你見到要等10分鐘 不如行下mtr shops先？
但都係app睇重要過月台睇
本帖最後由 kei_hk 於 2023-3-31 11:38 編輯
lsc04d11 發表於 2023-3-31 10:12
其實有時真係唔知堅持要睇下班車時間黎做咩？有大部分case都係無替代狀況 幾多分鐘都係等 還好需要時間預算 ...
輕鐵的情況﹐下班車到站時間 / 下班車係單卡雙卡﹐未必係最重要的重點。
比較係重點﹐反而係接下來到站的車係行邊條線。
純粹講例子 :
在元朗大馬路等車﹐我想去洪水橋打後的地方(屯門方向)﹐係唔係要選擇非天水圍的路線?
睇完下一班車係去天水圍﹐我仲會唔會去排定隊等車?
總之﹐新mon係背向月台的擺位安排﹐真係怪怪的。