manhon951 發表於 2023-4-28 16:06

建議A12加停港珠澳大橋及增加班次

往機場方向
正常班次:先前往T1、再前往港珠澳大橋香港口岸、再返回GTC。
早上繁忙時間特別班次:經國泰城、T1、民航處總部後,再前往港珠澳大橋香港口岸、再返回GTC。

往小西灣方向
正常班次:GTC開出後,加經港珠澳大橋香港口岸、再前往市區。
下午繁忙時間特別班次:GTC開出後,先停民航處及國泰城,再加經港珠澳大橋香港口岸、再前往市區。



服務時間及班次

由小西灣(藍灣半島)開出       
小時        分鐘
每日       
05                30、50
06                10、30、50#
07                10#、30#、50
08-12        10、30、50
13                10、30
14-21        30
#:星期一至五班次繞經國泰城及民航處總部。       


由機場開出       
小時        分鐘
每日       
07-14        45
15-16        15、45
17                15、35#、55#
18                15#、35、55
19 - 23        15、35、55
#:星期一至五班次繞經民航處總部及國泰城。       



kay 發表於 2023-4-28 17:01

民航處班次經hzmb作用不大

manhon951 發表於 2023-4-28 17:05

kay 發表於 2023-4-28 17:01
民航處班次經hzmb作用不大

都冇計,如果一D班次入,一D班次唔入,只會變得更混亂。
一係就獨立編號A12P (經民航處、國泰城班次,SKIP港珠澳)

brianso198 發表於 2023-4-28 23:06

本帖最後由 brianso198 於 2023-4-28 23:13 編輯

manh51 發表於 2023-4-28 17:05
都冇計,如果一D班次入,一D班次唔入,只會變得更混亂。
一係就獨立編號A12P (經民航處、國泰城班次,SKIP ...
咩叫無計?
而家經親國泰民航處果幾架車係坐得滿,連頂閘都試過,行李架擺件行李係有難度

呢幾班車點解要兜入去?

A12早上我乜時段都坐過,想連國泰民航處班次都入埋?得,早繁開唔開到12至15分班?開唔到免問
仲有,下繁A12入國泰城要咁樣入港珠澳,對機場客慢多十分,但入完港珠澳輪到民航處同國泰城連上唔上到都唔知

但如果分開嚟做就輪到港珠澳部分時段一個鐘一班,根本點做都死

天空之神 發表於 2023-5-1 10:54

本帖最後由 天空之神 於 2023-5-1 10:56 編輯

brianso198 發表於 2023-4-28 23:06
咩叫無計?
而家經親國泰民航處果幾架車係坐得滿,連頂閘都試過,行李架擺件行李係有難度


民航特其實開緊 20 (0655 / 0715) 變 15 加多一班就得
上繁 0630B 0655# 0710# 0725B 0745B (#為民航特 , B 為經大橋口岸)

不過點行先係重點
0630 去到 0725 中間成個鐘無橋車都係會比人剷

下繁 1745 前加一班 1730 去口岸都可以考慮

不過條線都未伏常 , 哂氣
唔係唔夠客係唔夠人開工


brianso198 發表於 2023-5-1 11:21

本帖最後由 brianso198 於 2023-5-1 11:52 編輯

天空之神 發表於 2023-5-1 10:54
民航特其實開緊 20 (0655 / 0715) 變 15 加多一班就得
上繁 0630B 0655# 0710# 0725B 0745B (#為民航特 ,...
問題係疫前班次係行0650 0710 0730, 1730 1750 1810

點解要讓你港珠澳? 仲要而家呢個時段點開都有客

條線一倒入去繁忙時間運力好肯定會唔夠又會打大交
但唔成組野入去街客就鬧你點解有車入有車唔入

根本最大問題係點編排都會有問題

天空之神 發表於 2023-5-1 12:01

brianso198 發表於 2023-5-1 11:21
問題係疫前班次係行0650 0710 0730, 1730 1750 1810

點解要讓你港珠澳? 仲要而家呢個時段點開都有客

同意繁時返工國泰城 + T1 + 民航

如果可以回到 20 分非繁,係應該要考慮非繁 0800-1500 / 1900 - 2100 入HZMB

brianso198 發表於 2023-5-1 12:04

天空之神 發表於 2023-5-1 12:01
同意繁時返工國泰城 + T1 + 民航

如果可以回到 20 分非繁,係應該要考慮非繁 0800-1500 / 1900 - 2100 入 ...
算啦, 根本條線係點入都死
你非繁時走入去然後又有人問點解繁時唔入去

平時唔坐果班就日日問幾時入, 唔理坐果個既感受已經唔係第一日發生

天空之神 發表於 2023-5-1 12:09

brianso198 發表於 2023-5-1 12:04
算啦, 根本條線係點入都死
你非繁時走入去然後又有人問點解繁時唔入去



咩叫算啦😪

唔識睇時間搭車咩

呢幾班車前身係 P12 一係補返足班

一係中間加一班入橋解決左佢

但作為A 系大線無理由得佢唔使入

brianso198 發表於 2023-5-1 12:22

本帖最後由 brianso198 於 2023-5-1 12:26 編輯

天空之神 發表於 2023-5-1 12:09
咩叫算啦😪

唔識睇時間搭車咩

咁, 邊個話A車一定要入港珠澳?
A34/A37更加有迫切性入, 佢兩個入左未?
A34/A37果班客全部企係屯赤食風等A33X/A36咪仲慘, 佢兩個同A12個情況係一模一樣

另, 如果中間加多班即係變10分鐘班, 但條線係咪真係爆到要做10分班先?
又唔係喎


60分班都堅持唔加車, 仲有期望可以因為港珠澳變10分鐘班?
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