九巴268C、269D修訂班次及268C元朗公園特車改由銀田花園開出
本帖最後由 m_rd08 於 2023-7-3 10:41 編輯268C 跌到落驚人既30分，
似乎269C、258D呢堆大西北東九線都會跟住跌。 翻查近年RPP，涉及268c只有下繁改動，無上繁改動。唔知今次頭段延長意義何在？翻工最緊要係快，今次延長路段沿途行去現有中途站已經係合理步程，無需搭住巴士兜個圈。 neoplan720p 發表於 2023-7-3 10:40
268C 跌到落驚人既30分，
似乎269C、258D呢堆大西北東九線都會跟住跌。
初步睇過一下
平日2300後班次的確係減得幾急
原：
1900-0000 10-15
0000-0100 20
新：
1900-2300 10-15
2300-0000 20
0000-0100 30
平日20分時段提早咗，過12點後更直落30 neoplan720p 發表於 2023-7-3 10:40
268C 跌到落驚人既30分，
似乎269C、258D呢堆大西北東九線都會跟住跌。
唔奇，九巴希望各位乘客善用轉車站嘛。 269D差到要兩年內減三次？ 唔算差，成日去沙市都見到269D條龍好長，頂住哂後面（798，88K，80K）等，每架車都坐滿咁滯，減完之後頂閘機會恐增加
s20131417 發表於 2023-7-3 11:25
初步睇過一下
平日2300後班次的確係減得幾急
同時段269C又做緊咩班次先?
GD1570 發表於 2023-7-3 11:35
唔奇，九巴希望各位乘客善用轉車站嘛。
弊在減得黎D開車時間定得衰過人。
一直268/9c都係0010、0020、0030、0040、0100咁檻住開。
0040 268c仲會轉到欖隧日間線番天水圍，變0030、0100就搞到好尷尬。
不過又咁講，平日一至四真係冇咩必要開到一點。
GeorgeL 發表於 2023-7-3 12:00
唔算差，成日去沙市都見到269D條龍好長，頂住哂後面（798，88K，80K）等，每架車都坐滿咁滯，減完之後頂閘 ...
城隧留後/要企嘅情況越嚟越常見，出12米定12.8米都咁話，唔通九巴因為屯馬綫之後就半放棄佢？