JX9097 發表於 2023-7-31 15:32
弊在厹唔想太多人（識）搭W2呢
但是219X越做越差噢
JX9097 發表於 2023-7-31 15:32
弊在厹唔想太多人（識）搭W2呢
W2係任務線, 除非客量低到W1咁, 否則要繼續做, 與其繼續由得佢低迷, 加站停佐敦道吸客, 不失為計策, 但就會令到自己D線被搶客, 導致收入下降.
其他線被搶客就需要減班平衡番, 偏偏最直接受害的是14 219X, 14被屯馬線打低, 219X麗港城本身出唔夠客, W2出現正好幫多一把減晒兩線班次.
九巴直接從乘客得到的收入有所下降, 但間接導致他線減班降低開支, 九巴係咪咁唔想W2多人識, 我睇又未必.
sunhoo 發表於 2023-7-31 15:44
搞亂時間表，日日開車時間都唔同，咁就絕對培養唔到熟客搭佢。
btw，既然唔想太多人搭佢，點解仲要改東行 ...
高鐵接駁線要收車難度高, 你話佢下下唔派行李架車, 九巴絕對做得出, 但班次點都keep到.
本帖最後由 mattwong09 於 2023-7-31 17:31 編輯
kmb270b 發表於 2023-7-31 14:39
小離題 有冇師兄知W2依家改循環後客量表現如何？係咪吸到14、219X客？
非繁忙時間西九方向客量通常小巴都載得晒，明顯比疫情前低一截
BTW，219X星期六早繁喺三年半之間就已經由12分減到25分一班:L
EX-TL 發表於 2023-7-31 17:02
高鐵接駁線要收車難度高, 你話佢下下唔派行李架車, 九巴絕對做得出, 但班次點都keep到. ...
我講搞亂時間表唔係收車啊，係今日10同40分開，聼日25同55分開，後日又05同35分開咁搞法啊。連埋ETA fake人大法，我唔信趕唔走乘客;P
WN4156 發表於 2023-7-31 11:54
35A可以連非繁忙時間都企哂人，憑咩減班？
拉咗條36B出長沙灣道，有效分擔佐敦往返華員邨一帶的乘客
Kj2052 發表於 2023-7-31 16:05
但是219X越做越差噢
邨巴線局限了可發展空間
除非茜草灣和未來茶果嶺發展有大量人口增加
EX-TL 發表於 2023-7-31 17:01
W2係任務線, 除非客量低到W1咁, 否則要繼續做, 與其繼續由得佢低迷, 加站停佐敦道吸客, 不失為計策, 但就 ...
呢啲就係正宗「殺敵一萬，自損三千」
219X應該唔會斬嘅
最多拎埋上去Koko Hills
又或者睇下第時可唔可以借啲意去埋茶果嶺
JX9097 發表於 2023-7-31 18:08
呢啲就係正宗「殺敵一萬，自損三千」
219X應該唔會斬嘅
尖東 尖沙咀 什至係油麻地仲要靠219X, 冇可能斬.
JX9097 發表於 2023-7-31 18:08
呢啲就係正宗「殺敵一萬，自損三千」
219X應該唔會斬嘅
一定入紙拉去