其實城巴A/E線去機場方向有冇必要加短途收費？
我覺得有必要加，有啲線，例如a12有一定嘅獨市客源，其實話唔定用佢哋嘅市區費整短途我覺得可以撈 本帖最後由 Peter03145212 於 2023-9-11 18:16 編輯要加最多市區方向加，機場方向冇必要加，始終A/E線係target做機場同後勤，而唔係做市區流水 機場方向加？你想真正嘅客上唔到車？ UA2892 發表於 2023-9-11 18:25
又唔會嘅A12西環有客落有客上
反而可以乘機取消18X
以700減價取代
北角呢？
而家早繁A12係可以玩到北角企人，你同我講又塞多批短途客玩打交？
所有A線B線口岸或機場方向搞雙向分段不應被接納
市區方向好兩睇，但我個人唔支持
Peter03145212 發表於 2023-9-11 18:11
要加最多市區方向加，機場方向冇必要加，始終A/E線係target做機場同後勤，而唔係做市區流水 ...
但係啲線都有唔同獨市，其實真係有利益 本帖最後由 brianso198 於 2023-9-11 19:01 編輯
阪田銅時 發表於 2023-9-11 18:57
但係啲線都有唔同獨市，其實真係有利益
利乜益？
機場巴原意同實際係做返機場嘅客，點解要畀呢班短途客上？
當年covid果陣機場巴客量大跌都無做雙分(事實上做咗會收唔返)，更何況而家？
機場員工果然係地底泥，港珠澳都算，而家仲問埋點解唔做短途客
阪田銅時 發表於 2023-9-11 18:57
但係啲線都有唔同獨市，其實真係有利益
我講過A/E線target係做市區去機場，或者市區去東涌或機場後勤區，唔係做市區流水，就算有獨市，沿途都有替代品，我嘅睇法係市區方向加可以，機場方向加就好大問題 brianso198 發表於 2023-9-11 18:28
北角呢？
而家早繁A12係可以玩到北角企人，你同我講又塞多批短途客玩打交？
其實可以18x變早晚繁加88x加班，唔使話取消兩條 阪田銅時 發表於 2023-9-11 19:02
其實可以18x變早晚繁加88x加班，唔使話取消兩條
無啦啦講呢兩條線做乜，人哋講A12北角要企，嗰啲唔係短途客，而係真係去機場返工嘅人，加埋離港嘅客