建議開辦颱風特別路線 T33
本帖最後由 SN56AWP 於 2023-10-9 08:14 編輯有見颱風襲港而需要發出八號風球時，新界西北來往機場完全沒有合適交通選擇（港九大部分地區仍然有地鐵+機鐵/TCL+S1/S64；西鐵（如有）要去到南昌轉TCL再轉S1/S64或機鐵實為極度迂迴），建議龍運於八號訊號生效時（及路面及天氣情況准許下）開辦特別路線，命名為 T33，來往機場及屯門站，途經湖翠路，湖景路，海珠路，屯門鄉事會路，沿途設站，使用單層巴士提供最少每 20 分鐘服務，視乎客量可加班；單層巴士由九巴抽調；前往元朗的乘客可於屯門站轉乘 B9 唔係應該Y字頭？ qunow 發表於 2023-10-9 08:37
唔係應該Y字頭？
A - Z 乜都得啦，我覺得最緊要有線，費時大西北啲客逼著俾DC9趁火打劫掠幾舊水
（長勝如果收特別路線收費都可以掠水，學NA33咁位位收$29.3，不過都抵過跌幾舊俾的士佬）
唔反對建議中嘅特別服務
用單層兼行屯赤風險亦較低
但新東來往機場同樣轉折(經ⵣ
同樣需途經九龍)好易有爭議一邊有
一邊無,同時間提供無咁多單層可調用 要就應該停埋豬橋
度度都係荒島黎 天空之神 發表於 2023-10-9 12:22
要就應該停埋豬橋
度度都係荒島黎
金巴都停駛，停珠橋都無客
本帖最後由 SN56AWP 於 2023-10-9 19:19 編輯
kitarolo 發表於 2023-10-9 10:42
唔反對建議中嘅特別服務
用單層兼行屯赤風險亦較低
但新東來往機場同樣轉折(經ⵣ
新東麻煩啲
行青馬要行北大，長時間冇遮冇掩我怕食風翻車
行屯赤一係要行屯公/青公，如上；一係兜到傻兜新田+元朗公路，咁兜既話啲客都係搭鐵算了
不過，如果仍然有機鐵既話，可以試下開 49X 特車（可稱 T49），只來往青衣機鐵站同埋沙田市中心，同 49X 一樣兜荃灣市中心
唔落東涌？都要轉S1／S64？ Happypig375 發表於 2023-10-14 17:00
唔落東涌？都要轉S1／S64？
好明顯係for機場啦
kitarolo 發表於 2023-10-9 10:42
唔反對建議中嘅特別服務
用單層兼行屯赤風險亦較低
但新東來往機場同樣轉折(經ⵣ
新東要開接駁巴士應該開大圍往返美孚，可以有車往返新界東西而行車距離唔算特別長，去機場可以再轉，但問題在於港鐵覺得由大圍搭屯馬線全程去美孚/青衣屬於合理車程
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