港鐵提早結束斯德哥爾摩通勤鐵路專營權 計提7億港元撥備
香港電台新聞唔太熟悉瑞典既鐵路, 似乎係港鐵其中一項服務, 通勤鐵路, 提早交返俾國營Opeartor SJ。
港鐵宣佈將提早兩年把瑞典斯德哥爾摩通勤鐵路 (Pendeltågen)的營運權交出，港鐵預計將需為此支付 7 億港元的開支，包括 4 億元的退出費。港鐵亦表示正檢討區域鐵路 (Mälartåg) 的營運前景，但未有提及斯德哥爾摩地鐵及 MTRX 兩個營運權，相信暫不受影響。
據當地媒體報導，當地交通部門表示港鐵無法提供預期的服務水平，與港鐵礎商後雙方同意提早在明年3月「分手」。在去年，港鐵於通勤鐵路引入鏡頭取代乘務員職位，結果引發工潮，四份一列車車長辭職抗議，導致港鐵自此無足夠人手駕駛列車，脫班率高達 20%；但當地市民亦普遍支持工會，對港鐵有系統地打壓工會表示不滿。
本帖最後由 DIH 於 2023-11-2 17:32 編輯
港鐵在當地搞到好大鑊，用香港僱主心態對待瑞典勞工，所指2026年完約係當地政府拒絕續約，而家港鐵寧願賠錢早走：
什麼人訪問什麼人：訪列車乘務員——斯德哥爾摩鐵路的管治文化本來是溝通
頭盔：上文並非新聞報道，而係當地勞工訪問。
DIH 發表於 2023-11-2 17:29
港鐵在當地搞到好大鑊，用香港僱主心態對待瑞典勞工，所指2026年完約係當地政府拒絕續約，而家港鐵寧願賠錢 ...
龜鐵都有啲睇錯市，管理方面又未必100%係佢嘅fault
歐洲鐵路其實要從業員有工會啲待遇，私營絕對搞唔掂，一定係政府自己食咗佢拎納稅人錢去補貼
德鐵國營自己做都係好垃圾，成日遲到同取消班次
鐵路喺歐美呢啲少搞TOD線路又老舊嘅地方係蝕本貨黎，只係蝕多與少問題，東亞北海道札幌圈外叫類似例子 點解MTR在瑞典以盈利為宗旨待員工如孫子遭社會唾棄，但係在内地卻無論鐵路營運定企業管治都備受稱贊？ sunhoo 發表於 2023-11-3 14:22
點解MTR在瑞典以盈利為宗旨待員工如孫子遭社會唾棄，但係在内地卻無論鐵路營運定企業管治都備受稱贊？ ...
文化不同
可用資源不同
不過龜鐵自己都過咗全盛時期一段時間囉 sunhoo 發表於 2023-11-3 14:22
點解MTR在瑞典以盈利為宗旨待員工如孫子遭社會唾棄，但係在内地卻無論鐵路營運定企業管治都備受稱贊？ ...
喺西方國家，工人權益大於盈利，就連工會嘅勢力隨時都大過你間公司;P
sunhoo 發表於 2023-11-3 14:22
點解MTR在瑞典以盈利為宗旨待員工如孫子遭社會唾棄，但係在内地卻無論鐵路營運定企業管治都備受稱贊？ ...
深圳4號線又咪係被人鬧到傻
sunhoo 發表於 2023-11-3 14:22
點解MTR在瑞典以盈利為宗旨待員工如孫子遭社會唾棄，但係在内地卻無論鐵路營運定企業管治都備受稱贊？ ...
其實深圳市民同政府一直都唔滿意港鐵服務，6號綫營運權咪就係咁被深圳抽起咗囉。
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