反而103M成日在尚德無影，有經尚德都無位上
呢啲點對點小巴
唔去總站都唔使旨意有位上
本帖最後由 3ASV174 於 2024-1-22 01:35 編輯
EX-TL 發表於 2024-1-10 09:45
103又唔係冇客, 點會貿然「集中火力做103M」呢?
你覺得做唔到觀塘市中心有問題, 其實只係唔係咁方便你搭啫 ...
景榕大帝係又想借 103 變 91S 全日出觀塘過橋，呃條坑口直出觀塘返黎
事實上 103 根本小巴都夠做，完全無轉巴士既必要
清水灣轉乘新界線 91 又做左，轉出市區又已經 103M 轉左地鐵，清水灣道沿線出觀塘連繁時根本都無必要用巴士去做，唔好講全日
坑口直出觀塘既 98B 連繁時都廢到出得十幾個客，好心就咪再 FF 靠清水灣全日
3ASV174 發表於 2024-1-22 01:34
景榕大帝係又想借 103 變 91S 全日出觀塘過橋，呃條坑口直出觀塘返黎
事實上 103 根本小巴都夠做，完全無 ...
呀豬扒，103唔經坑口嘅咩？何來「呃條坑口直出觀塘返嚟」？
103夠做？你又知？
山上人都會坐103嘅咩？
定係你幫小巴佬打工？幫運吉打工？
103平日朝早我都會見到
情況就係個ETA完全唔準
忽然間可以有架車出現
但更多情況係ETA隨時「消失」
又或者忽然跳後10分鐘
（當然原本個時間都係冇車出現）
非繁單做所謂觀塘站駁鐵客同海皮工業區又唔夠客
至於91S呢，其實唔係我自己講
九巴都出聲想伸出去觀塘，然後再加強服務
其實你驚98A「遭殃」咪大大方方講出嚟
男人老狗使乜喺度打稻草人咁扭擰啫
本帖最後由 3ASV174 於 2024-1-23 01:33 編輯
JX9097 發表於 2024-1-22 13:52
呀豬扒，103唔經坑口嘅咩？何來「呃條坑口直出觀塘返嚟」？
103夠做？你又知？
唔係下下靠惡咬人就得既，景榕豬帝(短)
九巴嗰句咪即係講明 91S 唔夠客囉
103 究竟係因為 ETA 唔準時所以無客，定根本清水灣道出觀塘需求唔大，心知肚明啦，一定會係 ETA 準時就打爆巴士坑口上唔到車囉
不過唔緊要，反正坑口都無客
九巴都一路話想加強 96 服務架，無客終於都係要減返班
但係起碼 96 繁時係頂閘客底去加班，依家坑口直出觀塘係垃圾到小巴客量都無，你有客加班無人有聲出，無客不如唔好衝出黎吠？
你都已經揸車，仲日 R 夜 R 啲無客直出自己又唔會搭既，好心你收手唔好害真係有需要既人啦
唔好話人驚 98A cut 車
如果 98A 繁時大把位剩但 96 頂閘，要 98A cut 車俾 96 大家都無聲出架喎
從來個 point 唔係邊條線可能遭殃，而係你坑口直出觀塘巴士客量垃圾到咁憑乜叫加班？ 3ASV174 發表於 2024-1-23 00:51
唔係下下靠惡咬人就得既，景榕豬帝(短)
九巴嗰句咪即係講明 91S 唔夠客囉
咁就叫惡？你媽寶嚟㗎？
你理解係唔夠客
我理解係九巴知道個原因，亦希望解決
亦都跌番落去好耐之前嘅loop
就係雞先定蛋先嘅問題
我冇意思再嘈喇
因為大家都唔會convince到大家
你啱睇咪睇，唔啱睇咪backspace
就係咁簡單
而現實係邊個阻撓
你知、我知、單眼佬都知
當然你扮唔知我控制唔到，亦冇諗住要控制你
同埋唔該搞清楚
因為冇合適服務，所以唔搭
而唔係本身唔想搭
我搭咗幾十年巴士又要同你講？
Anyways，對牛彈琴完畢
請繼續討論咁多條線嘅加價
eric278 發表於 2024-1-9 16:21
103M比103遲開頭車 (0615 vs 0525)
而且清水灣每朝有一班固定去大清水灣早泳的泳客
如果無103點算？
泳客數量多少?
JX9097 發表於 2024-1-22 13:52
呀豬扒，103唔經坑口嘅咩？何來「呃條坑口直出觀塘返嚟」？
103夠做？你又知？
坑口haters覺得坑口有條鐵就得
AE367 發表於 2024-1-17 16:45
反而103M成日在尚德無影，有經尚德都無位上
當總站一站打爆就會直出寶邑路, 幾年前下繁經常搭, 從未入過尚德, 你唔講我都唔知原來經尚德?!:D
呢方面103就做得好D, 會講明下繁6:15-7:15觀塘碼頭後不停站入將隧, 唔駛中途站乘客乾等.
頁:
1
[2]