【新聞轉載】北京公布地鐵昌平綫列車追尾事故調查報告
本帖最後由 Danny.lin 於 2024-2-6 14:06 編輯北京公布地鐵昌平綫列車追尾事故調查報告 18人被追責問
新華社北京2月5日電（記者趙旭、張驍）2月5日晚，北京市應急管理局公布地鐵昌平綫列車追尾事故調查報告。經調查認定，地鐵昌平綫列車追尾事故是一起造成多人受傷的生産安全責任事故。因雪天導致列車制動距離延長、運營單位雪天應對措施落實不到位、行車調度員處置不當、列車司機操作不當，造成事故發生。 2023年12月14日18時52分許，北京地鐵昌平綫西二旗站至生命科學園站上行區間，兩輛列車發生追尾事故，導致130人骨折，無人員死亡。經北京市公安司法鑒定中心鑒定，3人重傷、70人輕傷。事故造成直接經濟損失約950.8萬元。日前，北京市政府批準地鐵昌平線列車追尾事故調查結案。 據悉，事故發生後，北京市政府成立事故調查組。通過現場勘驗、調查取證、視頻分析、檢測鑒定、模擬試驗、專家論證等，查清了事故經過、發生原因、人員受傷情況、直接經濟損失和有關單位情況，認定了事故性質，查明瞭有關責任單位存在的主要問題，提出了處理建議，並提出整改和防范措施建議。 事故調查組查明，發生追尾事故的列車為032車，被衝撞的列車為024車，事故區段為西二旗站至生命科學園站上行區間。事故的直接原因為：當日，北京地區處于暴雪橙色預警期，事發地區正在降雪，北京市地鐵運營有限公司應對準備工作不夠充分，雪天限速、降速等安全措施不夠具體；當值行車調度員線上路堵塞未完全排除的情況下解除032車扣車，且未告知032車司機前方024車區間臨時停車；032車司機以人工駕駛模式行駛過程中，在係統提示減速後未及時採取制動措施；制動措施採取後受降雪影響，行車軌軌面濕滑，輪軌黏著係數降低，032車制動距離延長，導致與前方區間臨時停車的024車發生追尾事故。 事故調查組按規定，將調查中發現的公職人員履職方面存在的問題線索、相關材料移交北京市紀委監委。經過問責調查，對北京市地鐵運營有限公司、北京市交通委員會共18人追責問責。此外，公安機關已對該起事故相關責任人員立案調查，北京市地鐵運營有限公司按規定對相關人員進行處理。
link:http://big5.news.cn/gate/big5/ww ... 36833c096044/c.html
本帖最後由 Danny.lin 於 2024-2-6 11:52 編輯
另附上北京應急管理局嘅事故調查報告
PDF原文link：https://yjglj.beijing.gov.cn/art/2024/2/5/art_4520_652.html
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國内列車缺少日本電車常見嘅“耐雪制動”機能，都係一個原因。而家呢份報告著重於厘清事故責任，就無提呢回事。 落雪既情況下，無另一套閉塞規則去就返減速性能下降?
純粹靠調度指令降速同扣車，咁閉塞系統自帶既車速管理咪同廢左無分別?
世界其他地方都係咁? 新幹線落住雪都全速行架喎 龜：知點解屯馬綫同東鐵綫落雨要brake rate啦🤭:lol Ricky403 發表於 2024-2-8 16:59
龜：知點解屯馬綫同東鐵綫落雨要brake rate啦🤭
豚馬個low brake rate似防止埋站overrun多過撞上前車，line speed同平日無分別
sunhoo 發表於 2024-2-6 10:24
國内列車缺少日本電車常見嘅“耐雪制動”機能，都係一個原因。而家呢份報告著重於厘清事故責任，就無提呢回 ...
換湯不換藥係国情黎
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