brianso198 發表於 2024-3-17 21:49
咁條條線都有呢堆客
所以上面版友話出trip唔坐巴士根本唔成立
YUU 發表於 2024-3-17 23:15
所以上面版友話出trip唔坐巴士根本唔成立
冇話過出trip客唔坐巴士去機場wo, 我指既係金鐘呢帶相對較少！
金鐘一帶既公司唔少相對高級，加上搭機鐵又只係差一個站就到中環/香港站，搭的士好多時公司又會claim 番比員工！
同埋員工如果唔係公司出發，而係自己屋企出發，附近又有機場巴士既，出trip 一樣可以簡搭巴士！
ky927 發表於 2024-3-17 21:44
無爬文，仲有969/967/952/962X 西隧口 轉城巴A線
無意挑戰，真心想了解去得旅行真會為左慳$20而轉車嗎？ ...
根據屎既官網,9字頭冇優惠
反而半山同南區線係免費轉
deal5354 發表於 2024-3-17 19:56
出trip 商務客多數的士/機鐵算數，一來佢地要快，二來可以問公司claim 錢，
百幾蚊對公司黎講少事，好少 ...
應該唔少係放工即去旅行:)
直接機鐵啦
30分鐘去到機場.
我搵唔到有邊條線個價值可以大過佢
本帖最後由 S3BL448-CTB2289 於 2024-3-18 10:22 編輯
幾年前返工返過金鐘，通常唔想保鐵嘅話會就E11A eta，上到青馬轉返任何一架城巴A車，都仲平過一程 / 落中環轉 A11
不過當年情況 A線仲係頻密班次，上到青馬基本上唔洗點等就有車轉同埋當然就唔係票價行先
如果要拎住行李，我諗極限都係咁樣同站上落轉車, 要行都未必會考慮
所以而家老九推嘅方法，只有934 > A31比較好
但睇返樓主數據，呢個方法嘅時間其實同用E11A/B相約，減低uncertainty就正路上返青馬會比較好
KE7066 發表於 2024-3-17 16:10
A38 青山公路轉一大圈唔見得係快 ...
仲要疏到傻
其實深夜前A38荃景圍天橋上唔係同A31大涌道福來邨上兜成個荃灣同沿途停N支燈爭幾多
力水夠吹疏靚嘅車，青公基本上飛住70咁去無難度
時間亦好易預，早過35分到大涌道福來邨，即班A31又遲過A38到站就揀A38
請問有什麼方法, 自動下載ETA時間並放到excel內?
kokchun 發表於 2024-3-17 18:39
想睇吓電腦 gen 唔 gen 到 934 > E32A > A31/32/38/41/41P/43/43P
理論上應該會比直接轉 A31 快
...
E32A祈德尊新邨入東涌到站時間極不穩定，雖然理論上淨行車時間係快但唔會係好嘅選擇
S3BL448-CTB2289 發表於 2024-3-18 10:20
幾年前返工返過金鐘，通常唔想保鐵嘅話會就E11A eta，上到青馬轉返任何一架城巴A車，都仲平過一程 / 落中環 ...
樓主係拎總車資大致等於城巴E綫嘅組合來比較，無睇埋以E綫去青嶼轉城巴A綫嘅方案。小弟就認為當你接受總車資同A綫相若（40蚊左右），呢個方案都有合理性：
1）畢竟起點無A車
2）可以叫嘅N飛之中有好多條綫都係密車
不過有個問題，部分時段A21同A22呢兩條大綫在青嶼係上唔到車嘅，只可以等其餘細綫。
如果你上嘅E車唔到機場，咁就無得揀要唔要在青嶼轉車（E綫西行在東涌嘅站位轉唔到S1）。如果你上嘅E車會到機場，要唔要比多17.8在青嶼跳落來而避開E車兜路，咁就見仁見智。