沙中線（九鐵最終方案、兩鐵合併方案）車站位置列表
沙中線（九鐵最終方案、兩鐵合併方案）車站位置列表http://home.i-cable.com/declan1/kcr-scl-merger.jpg
九鐵最終方案擬稿
大 圍： 沿用現在馬鐵大圍車站
顯 徑： 無提及（２００２年９月資料：新界南動物管理中心）
鑽石山： 前大磡村地底，與鑽石山地鐵站互相平行，並會以行人隧道相連接（34米）
啟 德： 啟德城中心區；約彗星道對出，南至啟德明渠
土瓜灣： ---取消---
馬頭角： 土瓜灣道地底，北至新山道，南至土瓜灣道３０７號前埃索油站
何文田： 仁風街地底，與信用街及高山道平行。北至高山道海關已婚關員宿舍，南至山谷道
紅 磡： 擴建現有紅磡車站
銅鑼灣北 告士打道地底，東至加寧街，西至景隆街；會以行人隧道連接銅鑼灣地鐵站（240米）
會 展： 港灣道地底，東至杜老誌道，西至菲林明道；將來可加建隧道連接北港島線
金鐘東： 夏愨花園地底
中環南： 大約蘭桂芳區域地底，西至德己立街，東至香港動植動公園（上亞厘畢道∕亞厘畢里）
慈雲山地區服務（慈雲山自動行人運輸系統）
慈 樂： 拆卸慈愛苑多層停車場，於原址興建慈樂站
黃埔地區服務（黃埔自動行人運輸系統）
黃 埔： 紅磡道地底；黃埔花園二期第一、六座對開
黃埔北： 紅磡道地底；紅磡邨二期重建地盤內，即駿昇中心 / 和黃公園對面
……兩鐵合併方案……
大 圍： 沿用現在馬鐵大圍車站
顯 徑： 無提及（２００２年９月資料：新界南動物管理中心）
鑽石山： 擴建現有鑽石山地鐵站
啟 德： 啟德城中心區；約彗星道對出，南至啟德明渠
土瓜灣： 啟德體育場館區；土瓜灣道 / Ｄ２道路地底，北至啟德隧道，南至宋皇臺道
馬頭圍： 土瓜灣道地底，北至落山道，南至鴻福街
何文田： 仁風街地底，北至佛光街，南貼近忠孝街；車站會與觀塘線交叉十字交匯
紅 磡： 擴建現有紅磡車站
銅鑼灣北 ---取消---
會 展： 灣仔碼頭巴士總站地底，東至杜老誌道，西至菲林明道；與北港島線成統一車站
金 鐘： 夏愨花園地底
中環南： （實際位置仍有待諮詢）大約德己立街地底，西至中央廣場，東至香港動植動公園
慈雲山地區服務
建議考慮以其他方式提供接駁地鐵車站的服務
黃埔地區服務（觀塘線）
黃 埔： 無提及（２００４年６月資料：德安街地底，西至民兆街，東至德定街）
[ 本帖最後由 declan 於 2007-7-13 00:45 編輯 ] 補上２００４年地鐵提供之觀塘線向黃埔伸延的定線圖
由於沙中線何文田站南移，連帶合併方案中的觀塘線延線也有
可能修改，故本圖只供參考
地鐵提交有關觀塘線延線的簡介資料（06/2004）
http://home.i-cable.com/declan1/MTR_KTLExt_2004.jpg
[ 本帖最後由 declan 於 2007-7-12 18:23 編輯 ] 迪仔，建議你係「慈雲山地區服務」果度補回研究二字。
畢竟文件中並無提及會否取消 APM。
另，九鐵原稿是使用「金鐘東站」，而非「金鐘站」。 其實我也覺得以觀塘線延長至黃埔花園會較好，因為黃埔花園居民是一直爭取在該區興建地鐵其實捷運系統是否能夠應付該區的人口呢？
另外，我覺得可以加設往海逸豪園的出入口，最佳的選址是在漁人碼頭商場內。
不過，即使觀塘線延長至黃埔花園，前往香港島的乘客不是要到油麻地轉乘荃灣線，便是先於何文田站轉乘九馬鐵線，然後於紅磡站轉乘東鐵線；所以可以考慮一下延長至炮台山站，成為第5條過海鐵路。
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2007-7-12 23:46 編輯 ] 九碼個站取消左..落左去浙江街公園果邊....:L :( :Q 原帖由 hkaiw 於 2007-7-12 19:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過，即使觀塘線延長至黃埔花園，前往香港島的乘客不是要到油麻地轉乘荃灣線，便是先於何文田站轉乘九馬鐵線，然後於紅磡站轉乘東鐵線；所以可以考慮一下延長至炮台山站，成為第四條過海鐵路。
第5條先岩wo 強烈反對取消銅鑼灣北站, 金鐘站目前繁忙時間已經非常擠擁, 如果日後仲要
容納沙中線的話, 只會令問題進一步惡化.
如果保留銅鑼灣北站再加上日後銅鑼灣地下城擴建計劃, 就可以將乘客分流並
大幅縮減前往港島東方向既時間, 而且大大減低金鐘站負荷. 原帖由 PB602 於 2007-7-12 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
強烈反對取消銅鑼灣北站, 金鐘站目前繁忙時間已經非常擠擁, 如果日後仲要
容納沙中線的話, 只會令問題進一步惡化.
如果保留銅鑼灣北站再加上日後銅鑼灣地下城擴建計劃, 就可以將乘客分流並
大幅縮減前往港島東方向 ...
唔起銅纙灣北站, 不如起維園站啦! 原帖由 PB602 於 2007-7-12 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
強烈反對取消銅鑼灣北站, 金鐘站目前繁忙時間已經非常擠擁, 如果日後仲要
容納沙中線的話, 只會令問題進一步惡化.
如果保留銅鑼灣北站再加上日後銅鑼灣地下城擴建計劃, 就可以將乘客分流並
大幅縮減前往港島東方向 ...
之後仲有 SIL 呢~~~
所以 NIL 其實有需要只 SIL 同期興建 ga~