今日下午 中環站
其實我下午兩點十在長沙灣入閘,去頭卡強行上左去中環列車,之後部車行下停下,
列車除左太子去旺角外,一路keep住95-100%載客,
只在尖沙咀、深水埔上車比較困難,
未必可以一兩班車上到車
三點半到了中環,我去柴灣,
想住去上環坐返港島線,
列車到了中環,我落唔到車,
因為.....
http://i7.photobucket.com/albums/y258/f200/mtr-cen.jpg
唯有行返第2卡離開車箱....
當時所見,中環站荃灣線月台扶手電梯已全停,
乘客要行扶手電梯
http://i7.photobucket.com/albums/y258/f200/mtr-cen2.jpg
http://i7.photobucket.com/albums/y258/f200/mtr-cen3.jpg
上到大堂.....去上環定去柴灣都....
而且不知何故,大堂無乜通風,而且較熱同焗
我無耐性係度等,影完相落返去荃灣線,坐去金鐘,
在金鐘....一開門,乘客一湧而上,差d落唔到車
坐返港島線去上環...
在中環站港島線去上環的列車,
望返去荃灣線樓梯,成百人jam在梯口
到上環去返對面方向轉車
其實部列車在上環已有90%載客
部列車在中環上唔到幾多,
之後在金鐘、灣仔、銅鑼灣、天后
根本係無可能上車,
要開關門不知幾多次至開到車,
列車到北角後先正常返少少
最後四點四到了柴灣...
[ 本帖最後由 cx734 於 2007-8-10 19:59 編輯 ] 今天下午不但人多，到了大約下午3時半，金鐘站2號月台的其中一對幕門有故障，有一班列車關門後無法開出；跟著荃灣線中環站又有訊號故障，結果便亂上加亂。 原帖由 cx734 於 2007-8-10 19:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我下午兩點十在長沙灣入閘,
去頭卡強行上左去中環列車,之後部車行下停下,
列車除左太子去旺角外,一路keep住95-100%載客,
只在尖沙咀、深水埔上車比較困難,
未必可以一兩班車上到車
三點半到了中環,我去柴灣,
想 ...
我今天14:20左右放工，當時八號風球尚未生效，
我坐地鐵由金鐘往柴灣，車廂已很擁擠，
金鐘、灣仔及銅鑼灣站的候車乘客開始要等超過一班車才能上車。
我心想，地鐵倘若不立即加密班次，港島線根本難以疏導人潮；
但事實卻剛剛相反，去到柴灣，我竟然見到有車收車回廠。
15:45我乘地鐵由柴灣往鑽石山，
在柴灣站，目送一班車離開後等了六分鐘才有車，與地鐵公布的兩分零八秒相差甚遠。
月台上一時就話列車往上環，一時就話係不載客列車，訊息非常混亂。
我見好多人都上了車，所以都唔理佢載唔載客，上了車才算。
由柴灣至則魚涌，每個站都有延誤，每站停了一至五分鐘不等。
延誤期間，我見到往柴灣方向的列車也是非常疏，導致太古及則魚涌站有候車人潮。
至於將軍澳線及觀塘線，服務大致正常。
看來今天港島線的問題最大。 原帖由 drew 於 2007-8-10 20:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
看來今天港島線的問題最大。
其實應該是港島線及荃灣線是「重災區」，因為單是北角站、銅鑼灣站至上環站、尖沙咀站至旺角站等已經擠滿乘客，不過加班車差不多是天文台發出8號熱帶氣旋警告訊號時才有加班車出廠，結果差不多到了下午3時開始這些加班車才到金鐘站、中環站；而且，延誤的原因是因為太多乘客在關門訊號響起時仍然上車，結果差不多每次停站時要開關門3至6次才能駛離月台。
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2007-8-10 20:54 編輯 ] 唔好話港島線, 連西鐵荃灣西站也人頭湧湧, 是西鐵通車以來
前所未見, 聽聞西鐵要加派空車前往美孚及荃灣西站疏導人潮。 原帖由 mmlcs36 於 2007-8-10 20:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今次真係冇辦法
連call 番d TO/SO的番黎的時間都冇
12:40 pm 3號,
1:30pm已經說8號會掛
當然唔夠時間準備啦
最攞命 13:30 係話 15:30 前會改發 8 號波, 個個都預佢 15:30 先轉,
點知佢 14:30 就轉, 攪到未夠三點已經有好多車站出現排山倒海的
情況。 跟相~~
話說小弟今天要到半山的st.joho總部考first aid,但因為8號波被迫取消,小弟亦要打道回府,
誰知一進入中環站已心知不妙,因為當時正接近三點,亦是人群最洶湧之時,
一入閘就是以下情況
http://i9.photobucket.com/albums/a69/wing905/10%208%20typhoo%20MTR/924b38a3.jpg
http://i9.photobucket.com/albums/a69/wing905/10%208%20typhoo%20MTR/3bf23d06.jpg
http://i9.photobucket.com/albums/a69/wing905/10%208%20typhoo%20MTR/81dd9792.jpg
http://i9.photobucket.com/albums/a69/wing905/10%208%20typhoo%20MTR/064d237d.jpg
會唔會誇咗d呢:L
http://i9.photobucket.com/albums/a69/wing905/10%208%20typhoo%20MTR/9d7dbfea.jpg
http://i9.photobucket.com/albums/a69/wing905/10%208%20typhoo%20MTR/4f85a1f9.jpg
香港站情況待續.... 月台擠滿乘客，到站列車無法落客，
導致乘客無法登車，大量乘客逼上在大堂，
在前無去路下，即使職員未關扶手電梯，乘客也會按緊急掣停機
加上地面人潮不繼擁入，車站運作近乎癱瘓。
由於列車難以開出，加班車即使上了主線服務，
亦無法提供公布的班次密度。
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12:40pm 掛三號，1:45pm 宣布三點半（"之前" 兩字無人會理）改八號，
這些時間都是 lunch hour，各公司彈性時間食飯有先有後，
打工仔除非好彩收得到電話通知，否則通常 2:00pm 返到公司上網 / 收音機才知三點半（之前）改八號
「八號預告」的兩小時疏導功能此刻才開始發揮效用，
點知天文台 2:30pm 掛八號，導致全民同時下班。
無計啦，天文台在去年民間壓力下，被逼把運作已久的颱風標準放寬，
佢地睇到數據，就算市區無乜野，離島就吹裂風，唯有跟新標準掛八號，結果……
海上渡輪酌情加班都好勉強才開到船，但市區風雨欠奉，市民衝衝下班反做成交通癱瘓 我乘搭10號線放工，約下午三時十五分經過上環站，
看到E1出口拉了閘，其他出口都有大堆人「排隊」入
站，更有車務助理在截人……:L
原本我都有打算在上環下車轉地鐵，但看到這個情況
，還是覺得塞在車龍中比較好……