行政會議通過：注資興建西港島線
行政會議於 2005 年 6 月 30 日通過批准地鐵有限公司就地鐵西港島線展開進一步規劃和籌備工作。
經過足足兩年四個月的時間後，行政會議於 2007 年 10 月 23 日通過西港島線的
財務安排，換句話說對地鐵西港島線正式開綠燈，地鐵表示新線可望於 2014 年或
之前通車。
地鐵估計，西港島線造價約 80 億元。過去地鐵曾要求政府批出加惠民道舊警察宿
舍地皮以補助興建費用，但政府有見地價可升可跌，不及真金白銀資助般實際及「
有數得計」，但又怕公眾對注資地鐵的反嚮。據有線新聞引述消息指出，行政會議
批准政府向地鐵注資六十幾億，按照兩年前地鐵估計造價計算，政府注資額達到
七成半。值得注意的是，政府是次注資以經營權模式把西港島線批給地鐵營運 40 年。
雖然按時間表，比地鐵原先建議的通車時間 2012 年遲了兩年，但由於最關鍵的堅尼
地城站址及堅尼地城泳池重置安排得以解決，相信西港島線能如期於目標 2014 年通
車的機會率相當高。 但西港島線不是一條獨立支線,
40 年後, 除非換了成間 MTR,
否則應只會繼續俾 MTR~ 政府不是已經擱置青洲填海計劃嗎？為甚麼西港島線堅尼地城站打後的定線那麼奇怪？ 睇黎「花木蘭」又有著落
傳說中的馬料水站似乎真有其事:L
點解要新站用舊站名,舊站要改名咁煩;
而不是新站直接用新名?
莫非一眾九鐵車站站名真係咁不濟? 原帖由 TP人 於 2007-10-24 14:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇黎「花木蘭」又有著落
傳說中的馬料水站似乎真有其事:L
點解要新站用舊站名,舊站要改名咁煩;
而不是新站直接用新名?
莫非一眾九鐵車站站名真係咁不濟? ...
咁即係可以睇到HKU同CU係政府/香港人心目中地位既分別 原帖由 TP人 於 2007-10-24 14:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇黎「花木蘭」又有著落
傳說中的馬料水站似乎真有其事:L
點解要新站用舊站名,舊站要改名咁煩;
而不是新站直接用新名?
莫非一眾九鐵車站站名真係咁不濟? ...
如果真係改叫馬料水, 睇來又有一輪爭拗, 近排已經見到一d校友發起"一個香港, 只有一個大學站"的運動, 當然這一個是原本果個 一於一個馬料水、一個石塘咀，唔駛拗又arm地方。 反正CUHK的人一定不會同意用馬料水當站名,
儘管有香港特色但始終對許多人來說馬"尿"水不太雅聽.
如果真的動議的話, 大可以將馬鞍山議員和居民拉落水作聲援. 心痛..... 政府注資, 離譜, 即送錢比港鐵小股東, 港鐵輸打羸要, ..........
港鐵大可發債, 發新股去向政府收購地鐵西港島線的項目,
港鐵現卻只做40 年經營權營運商 !? 唔洗比租 ? 唔洗比經營費 ?
太過份 !
1. 點解西環住的人真好命, 可以用政府錢起鐵路, 南區, 黃埔, 土瓜灣 d 人就要呆等 ?
2. 相比西環住的人, 離島, 長洲, 南丫島住的人, 面對油價上升, 船公司加價船費上升, 政府唔注資幾億幫助下?
3. 點解依家香港運輸政策變成咁不公平 ? 資源由領導人去分豬肉, 分比西環和港鐵 :Q
政府, 港鐵完全操控運輸市場, 比文革的大躍進, 展視更極端的計劃經濟, 為領導人政績服務
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