Ken_Dy 發表於 2007-11-22 21:15

原帖由 mckhgc 於 2007-11-22 20:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


要鬧的話,好多直線距離近,但路線上距離唔近既站,都應該同價
除左你舉既例子,仲有大水坑至烏溪沙/大學,第一城至石門/火炭,車公廟至沙田圍/大圍至沙田、佐敦/紅磡/九龍,南昌/深水埔、奧運/旺角/旺角東,其實都應該同價,呢D站之 ...

屯門<->荃灣西 $10.7
屯門<->荃灣 $15.9
係咪貴得有點兒那個...

66 $5.3... 差唔多雙倍
60m都係$6.9 only... = ="

同一個地方, 可以差足足$5.2~
plan車費表果個真係抵打抵鬧

[ 本帖最後由 Ken_Dy 於 2007-11-22 21:50 編輯 ]

mckhgc 發表於 2007-11-22 21:35

原帖由 hkbw 於 2007-11-22 21:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果然係減極有限, 先俾粒細糖大家..
之後...ha..真係估唔到會點了...
區區個三蚊, 又要俾681慢N倍, 又要同人迫, 我就唔覺得會有幾多人咁樣搭出馬鐵轉東鐵轉地鐵出中環...

出旺角仲要貴過九巴...

真係..算吧啦.. ...

我認同馬鞍山去中環,除非沙中線起好,否則港鐵不及681方便,冇計啦,成日重西輕東(除左將軍澳),攪到東面D線(又係除左將軍澳)條條到喉唔到肺,
先cut觀塘線過海,過幾年又cut東鐵尖東,最乞人憎係以前西面(荃灣線)多人東面(觀塘線)少人,就話少數服從多數,向東面觀塘線開刀,
而家東面(東鐵線)多人西面(西鐵線)少人,就話西面少人要吸引多D人,又係向東面開刀
仲有西鐵伸延既九龍南線就咁積極,東馬鐵伸延既沙中線東九龍線就死拖爛拖,02年6月批左沙中線畀九鐵,到而家五年喇,做過D乜?
人地西鐵轉荃灣線東涌線都可以過海,東鐵?九龍塘轉既觀塘線,只係另一條重西輕東政策下既重災區路線,尖東轉荃灣線,而家都仲有既,不過兩年後畀西鐵,又未有沙中線,真係趕客

所以我一直認為,將軍澳居民,尤其係住公屋的一班,係整個九龍東及新界東,甚至全港新市鎮當中,少有的幸運兒,有邊一區有咁高比例既公屋鄰近非輕鐵既鐵路,仲要係地鐵而唔係到喉唔到肺,市區位置又差既九鐵,仲仲要係幾個站就過埋海,價錢又咁平?

不過觀乎閣下的一直以來的態度,貴又話貴,平又話唔平得多
算啦,就算免費你都會鬧架喇

[ 本帖最後由 mckhgc 於 2007-11-22 22:14 編輯 ]

hksf 發表於 2007-11-22 21:38

原帖由 hkbw 於 2007-11-22 21:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果然係減極有限, 先俾粒細糖大家..
之後...ha..真係估唔到會點了...
區區個三蚊, 又要俾681慢N倍, 又要同人迫, 我就唔覺得會有幾多人咁樣搭出馬鐵轉東鐵轉地鐵出中環...

出旺角仲要貴過九巴...

真係..算吧啦.. ...


係囉, 馬鐵東鐵咁逼,
梗係冇人搭啦

mckhgc 發表於 2007-11-22 21:41

原帖由 Ken_Dy 於 2007-11-22 21:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


屯門荃灣西 $10.7
屯門荃灣 $15.9
係咪貴得有點兒那個...

60m都係$6.9 only... = ="

同一個地方, 可以差足足$5.2~
plan車費表果個真係抵打抵鬧

佢今次既定價,似乎唔係睇直線定定線距離,而係睇之前雙重收費
屯門荃灣之前係兜一個相當大既U,仲要U既兩邊分別係兩條各自收費既鐵路,即係話U既兩邊都係好長,唔貴就假,所以佢減左都係貴
當然,我都覺咁真係抵鬧,不過就算屯門荃灣真係$10.7,又有邊個會咁搭呢?先兜元天再兜美孚(唔止U形,S形都黎緊喇),美孚仲行九里咁遠.............

[ 本帖最後由 mckhgc 於 2007-11-22 21:47 編輯 ]

Ken_Dy 發表於 2007-11-22 21:41

原帖由 mckhgc 於 2007-11-22 21:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


貴又話貴,平又話唔平得多
算啦,就算免費你都會鬧架喇

想問下...
屯門去荃灣 $15.9,
同荃灣西可以差 $5.2,
你會唔會話物有所值呢??

Ken_Dy 發表於 2007-11-22 21:43

原帖由 mckhgc 於 2007-11-22 21:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


佢今次既定價,似乎唔係睇直線定定線距離,而係睇之前雙重收費
屯門荃灣之前係兜一個相當大既U,仲要U既兩邊分別係兩條各自收費既鐵路,即係話U既兩邊都係好長,唔貴就假,所以佢減左都係貴
當然,我都覺咁真係抵撚,不過就算屯門 ...

小小提示:
小心d字眼喎~~ :lol

[ 本帖最後由 Ken_Dy 於 2007-11-22 21:48 編輯 ]

mckhgc 發表於 2007-11-22 21:47

原帖由 Ken_Dy 於 2007-11-22 21:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


小小提示:
小心d字眼喎~~ :lol

SORRY,筆誤,已改,多謝提醒

dydx 發表於 2007-11-22 21:48

原帖由 Ken_Dy 於 2007-11-22 21:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


屯門荃灣西 $10.7
屯門荃灣 $15.9
係咪貴得有點兒那個...

60m都係$6.9 only... = ="

同一個地方, 可以差足足$5.2~
plan車費表果個真係抵打抵鬧

就算唔係特貴,都冇乜人會咁搭啦
屯門去荃灣搭西鐵+荃灣線,兜大圈不在話下,仲要轉
車,又唔係方便......

要「跨鐵」轉車o個D客(e.g. 荃灣西→銅鑼灣) 唔係
用八仔就冇乜著數...

用八仔,現時$16.6,合併後減至$12.9,減左$3.7
用單程票,現時$18,合併後仍要$17.5,只減了五毫

[ 本帖最後由 dydx 於 2007-11-22 21:50 編輯 ]

Ken_Dy 發表於 2007-11-22 21:54

原帖由 dydx 於 2007-11-22 21:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


就算唔係特貴,都冇乜人會咁搭啦
屯門去荃灣搭西鐵+荃灣線,兜大圈不在話下,仲要轉
車,又唔係方便......

要「跨鐵」轉車o個D客(e.g. 荃灣西→銅鑼灣) 唔係
用八仔就冇乜著數...

用八仔,現時$16.6,合併後減至$12.9, ...

其實個車費表唔應該咁plan就真...
就算東西馬鐵唔俾學生價....
市區果幾個站應該跟住地鐵價

mckhgc 發表於 2007-11-22 21:56

原帖由 Ken_Dy 於 2007-11-22 21:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


想問下...
屯門去荃灣 $15.9,
同荃灣西可以差 $5.2,
你會唔會話物有所值呢??

當然不會,我都荃灣西同荃灣,仲有一系列類似情況既站都應該同價,遇上直線距離近,但定線距離遠既情況,應該好似地鐵九龍/佐敦、南昌/深水埔既做法,以直線距離計,收最低車資
不過我唔會在意呢個,講真,有幾多人會咁搭呢?
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