廿層升降機代慈雲山站 馬會不注資建跑馬地站
礙於慈雲山的地勢及地質, 沙中線要在慈雲山設站技術上有很大困難政府研究參照西港島線連接半山大學站與海旁的社區升降機概念
興建一座20層樓高的升降機塔，方便慈雲山居民前往鑽石山站
乘搭沙中線及觀塘線
Yahoo 新聞: 鄭汝華指沙中線建慈雲山站有風險
http://hk.news.yahoo.com/080202/60/2obtb.html
另外馬會行政總裁表示, 馬會不會應政府要求, 為南港島線的跑馬地站注資，
馬會認為興建基建設施是政府的責任 我絕對支持馬會的立場。馬會並無責任去「倒貼」一間商業機構。
但從另一角度看，如果馬會真的全資興建跑馬地站，
那理論上該站設施以至進出該站的車費收入，都應屬馬會所有。 原帖由 limited 於 2008-2-2 05:18 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
礙於慈雲山的地勢及地質, 沙中線要在慈雲山設站技術上有很大困難
政府研究參照西港島線連接半山大學站與海旁的社區升降機概念
興建一座20層樓高的升降機塔，方便慈雲山居民前往鑽石山站
乘搭沙中線及觀塘線
Yahoo 新 ...
20層的升降機塔......若然出現故障，救人應該會頗麻煩。 慈雲山連接地鐵站的小巴路線已經係「冇得頂」，
37M係全港班次最密既小巴，繁忙時間30秒就已經一班
19M亦唔差，只不過係車比較小
慈雲山建站，不是今日才構思，真想不明白，為何三十多年前的沙中線，有技術可以建「慈雲山」站，
三十多年後的今日，卻會說有風險...
一座電梯，有甚麼用?
山上慈正村，行落去要幾耐時間?半個鐘都未必得!!
還我在慈雲山中央球場的沙中線慈雲山站!! 原帖由 3av188 於 2008-2-2 08:01 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
慈雲山連接地鐵站的小巴路線已經係「冇得頂」，
37M係全港班次最密既小巴，繁忙時間30秒就已經一班
19M亦唔差，只不過係車比較小
慈雲山建站，不是今日才構思，真想不明白，為何三十多年前的沙中線，有技術可以建「慈雲山」站，
三 ... 當年有計劃興建慈雲山站，不代表當時已有技術興建，因為到最後都沒有興建到，無法證明當時真的有技術興建慈雲山站。 原帖由 3av188 於 2008-2-2 20:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
慈雲山連接地鐵站的小巴路線已經係「冇得頂」，
37M係全港班次最密既小巴，繁忙時間30秒就已經一班
19M亦唔差，只不過係車比較小
慈雲山建站，不是今日才構思，真想不明白，為何三十多年前的沙中線，有技術可以建「慈雲山」站，
三 ...
很簡單
30年前的消防標準，對比到30年後今日的消防標準，是不及格的
所謂的 "技術" 不是只說建造能力，而是包括埋消防及逃生設備 原帖由 fcfhkmelb 於 2008-2-2 21:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
前九鐵話慈雲山站會太深，不利緊急逃生，
但其實太深只限站北端(140m)，站南端並不太深(63m)，
所以只要在南端建較大型逃生通道即可
另外慈雲山地底有斷層，
增加建站難度，
但用大量金錢可以解決
最後我有一個妄想提議，
就 ...
其實鑽石山站是有預留位的
以前由九鐵興建沙中線，所以多數會建新站
現在合併了，預留位應該有望重見天日 原帖由 fcfhkmelb 於 2008-2-2 21:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
前九鐵話慈雲山站會太深，不利緊急逃生，
但其實太深只限站北端(140m)，站南端並不太深(63m)，
所以只要在南端建較大型逃生通道即可
另外慈雲山地底有斷層，
增加建站難度，
但用大量金錢可以解決
最後我有一個妄想提議，
就 ...
逃生標準不是這樣的
不是說南端可以逃生，就不用理會北端
如果南端大火呢 ? 一樣不利逃生
可以想想，為何每間餐廳都要有後門；小巴/巴士都要在車尾設太平門