美孚站轉線通道
現正進行合併兩個美孚站收費區的工程但我覺得在西鐵站內另外劃出一條非收費區通道
令轉線通道十分窄
現時黃昏繁忙時間
兩個轉乘方向的乘客已令通道甚為擠迫
將來更不敢想像！
我認為整個西鐵站大堂應劃為收費區
並於Ｄ出口加建入閘機
才能解決問題
[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-2-24 00:34 編輯 ] 是為了商戶才這樣做
因為這些商戶是位於非收費區
如果直接係D出口兩邊加閘機
變相將d商店納左入收費區範圍
有機會令這些商店的客流減少
引起這些商店東主的不滿
更重要是, 大家簽左合約
收費區內與收費區外的車站商店
租金向來都相差一大截
所以, 擠迫也沒辦法
[ 本帖最後由 AVW56 於 2008-2-24 08:32 編輯 ] 原帖由 AVW56 於 2008-2-24 08:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
是為了商戶才這樣做
因為這些商戶是位於非收費區
如果直接係D出口兩邊加閘機
變相將d商店納左入收費區範圍
有機會令這些商店的客流減少
引起這些商店東主的不滿
更重要是, 大家簽左合約
收費區內與收費區外的車站 ...
但該通道大部份都係轉車客, 即是大部份客流都是
收費區內的乘客, 我覺得如果劃出商店在非收費區
反而會客流減少.... 原帖由 ricky619 於 24/2/2008 13:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但該通道大部份都係轉車客, 即是大部份客流都是
收費區內的乘客, 我覺得如果劃出商店在非收費區
反而會客流減少....
就算係咁，都可能要租約滿先可以改。
即刻改租約又可能好多爭拗。
(我諗至少手續上都要搞唔少嘢)
其實呢啲嘢，「穩定壓倒一切」好正常，
但係咪符合實際情況就真係見仁見智。 港鐵公司係唔會為左乘客迫而去拆左d鋪去架...:lol
正路d講......如果佢拆左d鋪.....佢會少左收入.......:) 好難維持成本.....:) 近日發覺美孚西鐵站將有大改動
包括興建新的客務中心
該處亦應該係新閘機既位置
另外君蘭餅店既招牌俾布遮住左
我估計餅店可能會搬走
該處會變成行人通道一部份 原帖由 AVW56 於 2008-2-24 08:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
是為了商戶才這樣做
因為這些商戶是位於非收費區
如果直接係D出口兩邊加閘機
變相將d商店納左入收費區範圍
有機會令這些商店的客流減少
引起這些商店東主的不滿
更重要是, 大家簽左合約
收費區內與收費區外的車站 ...
咁點解唔好似尖東站咁樣唔拆出入閘機????? 原帖由 亞空 於 2008-3-7 10:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁點解唔好似尖東站咁樣唔拆出入閘機?????
可能
尖沙咀站 與 尖東站 的距離實在太遠
頁:
[1]
2