mtr051
發表於 2009-2-21 14:08
將軍澳南線於5月通車:)
(朋友消息,末經證實)
[ 本帖最後由 mtr051 於 2009-2-21 16:50 編輯 ]
ATE220
發表於 2009-2-21 14:45
原帖由 mtr051 於 2009-2-21 14:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將軍澳南線於5月通車:)
你咁樣講.....你係咪真係肯定先:L
P.S.你係咪騙post......
講真係康城站通車之後,
我唸係十分繁忙的情況下,
所有廠內的列車會全部出動......
直到過o左繁時之後,
d車先翻廠
其實如果全部車出動ge,
會唔會有問題:L 傻仔問句......
ES464470X
發表於 2009-2-21 14:52
原帖由 ATE220 於 2009-2-21 14:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你咁樣講.....你係咪真係肯定先:L
P.S.你係咪騙post......
講真係康城站通車之後,
我唸係十分繁忙的情況下,
所有廠內的列車會全部出動......
直到過o左繁時之後,
d車先翻廠
其實如果全部車出動ge,
會唔會有問題:L...
運輸署規定每條線都必須有一抽車留廠做後備,
而現時係早上繁時, 唔計後備車,
港島線, 觀塘線, 荃灣線, 將軍澳線
已經出晒所有留係車廠的列車......已經無車可以用,
其他討論區已經有人講觀塘線有兩抽車要大修,
要向將軍澳線借一抽車用, 所以將軍澳線而家係早上繁時少左一抽車行
但康城站即將啓用, 將軍澳線最少要加一抽車,
無車用的話......唯一辦法就係向港島線或荃灣線借一抽車用,
但荃灣線朝早已經爆到七彩,
所以我個人認為有機會向港島線開刀cut一抽車過將軍澳線:lol
[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-2-21 14:53 編輯 ]
JX9097
發表於 2009-2-21 14:54
原帖由 ES464470X 於 2009-2-21 14:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
運輸署規定每條線都必須有一抽車留廠做後備,
而現時係早上繁時, 唔計後備車,
港島線, 觀塘線, 荃灣線, 將軍澳線
已經出晒所有留係車廠的列車......已經無車可以用,
其他討論區已經有人講觀塘線有兩抽車要大修,
要 ...
cut港島線一抽車的話
只係將等車問題由油塘搬去北角
唔見得有咩幫助
mmlcs36
發表於 2009-2-21 15:17
dennis28a
發表於 2009-2-21 15:33
原帖由 ES464470X 於 2009-2-21 11:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外有版友講現時試車只係由康城站至調景嶺站,
將來康城站通車時, 列車有機會只係來回康城至調景嶺站, 停將軍澳站,
如果係真, 將軍澳站乘客要小心上錯車了, 否則坐一個站又要轉車
據說,在通車初期的非繁忙時間,康城站列車只會服務康城站至調景嶺站。
而在繁忙時間,列車可能會直達北角。
如果上述消息屬實,其實非繁忙時間只是加開康城站列車,不涉及減班問題。
ES464470X
發表於 2009-2-21 15:56
原帖由 dennis28a 於 2009-2-21 15:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
據說,在通車初期的非繁忙時間,康城站列車只會服務康城站至調景嶺站。
而在繁忙時間,列車可能會直達北角。
如果上述消息屬實,其實非繁忙時間只是加開康城站列車,不涉及減班問題。 ...
如果只限非繁時先將康城站列車變為短途列車, 感覺上又係好怪@@
因為非繁時寶琳站同坑口站客量少, 減班都唔存在咩問題, 只係等車耐左,
反而繁時寶琳站同坑口站都好多人上車,
果時將北角往將軍澳方向列車分拆做兩個總站, 問題仲大,
即寶琳站同坑口站繁時需要減班, 非繁時就唔駛減班;P
所以我估港鐵唔會玩野,
繁時一種模式, 非繁時又轉另一種模式, 要轉車去北角
盞玩死班康城居民;P
hkstudent
發表於 2009-2-21 16:29
原帖由 Kaix 於 2009-2-16 12:18 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實觀塘線入寶琳長遠只係需要養多一個島式月台,
但係簡化左嘅車務、少左轉軌嘅損耗都慳到唔少,
已經唔計乘客量嘅增長
於將軍澳站月台下另加建一個月台,
大堂及月台某d部分可以用作工地,
又可以從寶邑路入手加強/增 ...
將軍澳是用地面大堂的站,
改建的工程的確是較容易:loveliness:
(其實可否認為MTR在建TKL時有作TKO改建的準備?)
mtr051
發表於 2009-2-21 16:49
此外,將軍澳南線通車後,在觀塘線行走o既K-stock將全數調住將軍澳線:)
而現在行走將軍澳線o既M-stock,大部分則調住觀塘線:)
(朋友消息,末經證實)
[ 本帖最後由 mtr051 於 2009-2-21 21:07 編輯 ]
~誰@359~
發表於 2009-2-21 19:18
原帖由 ES464470X 於 2009-2-21 15:56 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以我估港鐵唔會玩野,
繁時一種模式, 非繁時又轉另一種模式, 要轉車去北角
盞玩死班康城居民;P
玩咩死姐,都係行返出個月台等下班車姐
講玩,因為五座樓搞到寶林坑口班次減半,咪仲好玩