原帖由 kkt 於 2009-6-27 19:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
據知九龍南線通車後
往屯門方向尾班車係唔會延長
所以紅磡開往屯門o既列車將會o係大約0007-0010
而至於朝早原本0528於尖東開出頭班車
第時會傾向加開"穿梭列車"
由0528至屯門頭班車開往尖東列車之間o既空檔
行走尖東 ...
好似而家觀塘線頭班都會有一班由彩虹開去調景嶺的車,
一條線咁長唔會只有由總站開出的頭班車的, 將來東西線咁長, 中途站一定會開一些頭班車的.
原帖由 waichiu 於 2009-6-27 20:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好似而家觀塘線頭班都會有一班由彩虹開去調景嶺的車,
一條線咁長唔會只有由總站開出的頭班車的, 將來東西線咁長, 中途站一定會開一些頭班車的.
西鐵線南昌方向的頭車, 是一路直落, 中途沒有其他頭班車
而觀塘線於觀塘, 彩虹開出的車
相信與這些站有渡線接駁, 因利成便 或 某些歷史因素
才會有中途頭班車..
原帖由 ASV50 於 2009-6-27 21:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
西鐵線南昌方向的頭車, 是一路直落, 中途沒有其他頭班車
而觀塘線於觀塘, 彩虹開出的車
相信與這些站有渡線接駁, 因利成便 或 某些歷史因素
才會有中途頭班車.. ...
其實西鐵線要係中途站開頭班車未必不可行
如北行可以由車廠去錦上路站開，南行可以由車廠去荃灣西開
當然要睇返是否真的可行同有否需要
相信將來東西線也會是這樣，於某些中途站加開頭班車
否則由屯門開出的「頭班車」去到新界東已經很晚，反之亦然
[ 本帖最後由 tomtom2015 於 2009-6-27 21:41 編輯 ]
原帖由 Wright---AVW16 於 27-6-2009 05:06 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
折衷辦法，唯有延長LRT / MTR Bus既服務時間，太早尾車比無車轉更擾民
冇事ga...
宜家西鐵綫尾班車都係轉唔到港鐵巴士 ga la...(除左506)
特別節日通宵行車時，港鐵巴士506,K51,K73都係做到2點/3點...之後都係冇車你轉...哈.
原帖由 kkt 於 2009-6-27 19:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
據知九龍南線通車後
往屯門方向尾班車係唔會延長
所以紅磡開往屯門o既列車將會o係大約0007-0010
...
同我估計的差不多, 以前得K16+西鐵果時,
即使趕得上23:50果班K16都轉唔到最後一班西鐵往屯門,
而家係紅磡或尖東站上車, 約00:07先尾班車,
(00:15去到南昌)
比起之前已經有進步~
反正搭唔到西鐵尾車都仲有一程過巴士揀(268B/269B/260X)
尾車去到紅磡/尖沙咀的時間大約是00:40-01:00
趕唔到西鐵尾車返新界西北都唔會有咩問題~
(趕唔到東鐵尾車先麻煩, 可能要轉黎轉去先返到屋企:L)
[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-6-28 10:47 編輯 ]
原帖由 tomtom2015 於 2009-6-27 21:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實西鐵線要係中途站開頭班車未必不可行
如北行可以由車廠去錦上路站開，南行可以由車廠去荃灣西開
當然要睇返是否真的可行同有否需要
相信將來東西線也會是這樣，於某些中途站加開頭班車
否則由屯門開出的「頭班車」 ...
無錯, 所以我係 #8 都有提議可以係荃灣西加開頭車
再唔係, 係屯門頭車之前加開兩班頭車都可以, 每班相隔10-15分鐘
就可以大大補償番尖東站既黑洞..
原帖由 ASV50 於 28/6/2009 12:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無錯, 所以我係 #8 都有提議可以係荃灣西加開頭車
再唔係, 係屯門頭車之前加開兩班頭車都可以, 每班相隔10-15分鐘
就可以大大補償番尖東站既黑洞..
荃灣西都有問題。
如果尖東頭車係有列車經荃灣西做正規服務，
咁荃灣西頭車好可能係五點開；
甚至就算只係有列車直落尖東做穿梭，
大欖隧道同荃灣西大約 0515 就有正規列車經過，
咁收車維修時間其實好少。
(當然西鐵綫沿途交叉位多，可以選擇性單軌運作，問題較小)
諗諗下，我覺得港鐵係唔會填呢個窿，
因為東鐵線頭車咁早係要就羅湖口岸個開關時間，
既然尖東唔再係東鐵線一部份，
恐怕無必要再遷就呢條線既附加責任 (對港鐵而言)。
[ 本帖最後由 238X 於 2009-6-28 13:15 編輯 ]
原帖由 238X 於 2009-6-28 01:13 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然尖東唔再係東鐵線一部份，
恐怕無必要再遷就呢條線既附加責任 (對港鐵而言)。
一定是有責任﹐要照顧現時該時段來往尖東及紅磡的人。
如果因路線改動而要減短原本的服務時間﹐相信是過唔到區議會及政府的一關。
又好像無人想出另一個安排。
只要不再大改訊號系統﹐東鐵車仍然可以入到尖東站。
在西鐵收車後﹐這一個「黑洞」時段﹐便由番東鐵去服務。
這樣﹐西鐵又不用提早派車去尖東。尖東又有車去紅磡﹐原有的一班客又不受影響﹐大家可以再深究。:$
原帖由 kei_hk 於 28/6/2009 13:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一定是有責任﹐要照顧現時該時段來往尖東及紅磡的人。
如果因路線改動而要減短原本的服務時間﹐相信是過唔到區議會及政府的一關。
區議會只為本區居民服務，
尖沙咀既有關區議員未必有心理呢種事。
政府亦未見有行動干預有關議題的解決方案。
原帖由 kei_hk 於 28/6/2009 13:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又好像無人想出另一個安排。
只要不再大改訊號系統﹐東鐵車仍然可以入到尖東站。
在西鐵收車後﹐這一個「黑洞」時段﹐便由番東鐵去服務。
這樣﹐西鐵又不用提早派車去尖東。尖東又有車去紅磡﹐原有的一班客又不受影響﹐大家可以再深究。
咁好似好怪，因為呢種情況，頭尾班車時間表要寫明的
(好似觀塘線沿線各站真正尾車係去觀塘，都要寫明一樣)
原帖由 kei_hk 於 2009-6-28 13:26 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在西鐵收車後﹐這一個「黑洞」時段﹐便由番東鐵去服務。
...
倒不如用西鐵回廠車，去填補0007-0110由紅磡往尖東的服務時段，在尖東站清客（其實如果班車收八鄉，荃灣西清客亦可）。