觀塘綫K-TRAIN減少,早上繁時九龍塘站的擠塞問題即時惡化?
雖然我間唔中先搭東鐵經由九龍塘站轉觀塘綫去太子再轉荃灣綫,但對上幾次係九龍塘站轉觀塘綫時(08:15-08:25),
剛巧都有較多K-TRAIN往油麻地方向, 有時仲會連續兩班都係K-TRAIN,
K-TRAIN的優點是重開車門的機會較少,
(之前本人幾次轉車搭中K-TRAIN都唔駛重開車門)
所以前後車通常只相隔大約2分鐘(有時只相距1分55秒),
(想了解K-TRAIN點樣有效疏導九龍塘站人流可CLICK入
http://www.youtube.com/watch?v=HpjH4N5B1fY
片段入面第一班K-TRAIN係1:30開出,
而第二班車就係3:26開出, 前後車相距約1分56秒)
不過近日K-TRAIN已逐步撤離觀塘綫, 今日(星期五)所見,
08:16-08:24左右起碼連續三班往油麻地的列車都係M-TRAIN,
本人係大約08:17落到月台時已經見到人流比起之前幾次轉車明顯多,
(正常黎講而家暑假應該無咁多學生, 東鐵亦都少左D人搭)
第一班M-TRAIN入站上落時, 本人身處的第6卡月台有好多人上唔到車,
部分車門更加無一個人落車, 令月台上擠滿大量乘客,
(相信月台車頭位置會更嚴重)
第二班M-TRAIN入站上落一樣咁大鑊, 有部分心急的乘客強行上車,
令車門重開兩次, 最後第二班車開出時, 已經同前車相距約2分55秒...:L
去到第三班車本人終於上到車......(之前幾次轉車都係第一/二班車就上到)
不過一樣要重開一次車門先開到車......
係月台上加加埋埋都用左成7分鐘先轉到車~
而家暑假都塞成咁, 到左九龍南線通車部分東鐵客去返九龍塘轉,
再加上學生(中學/大專/大學)放完暑假......
我相信繁忙時間九龍塘站的擠塞問題必定會進一步惡化.......
唔知會唔會回到十幾年前咁, 要等到第4-5班車先迫到入車..............:Q
下星期本人會再抽一兩日係九龍塘轉車再觀察, 到時再上黎報告一下:lol
[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-7-3 14:26 編輯 ] 原帖由 ES464470X 於 2009-7-3 10:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家暑假都塞成咁, 到左九龍南線通車部分東鐵客去返九龍塘轉,
再加上學生(中學/大專/大學)放完暑假......
部份東鐵客去返九龍塘轉
但同時，亦有部份西鐵客改為由紅磡轉車 (雖然沒有甚麼關係但插一下嘴)
小弟反正覺得K-train重新開門的情況也頗頻密
就以小弟星期六中午在九龍塘站所見
一些衝門的人雖然趕得進車廂
但沒有預料到K-train的門是向內關閉的
反而導致車門要重開..........:L
港鐵是否應該在K-train內廣播加入"車門將向內關閉,請勿靠近車門"之類的PA?
(謎之音:不不不,衝門的問題更應關注的說...) 原帖由 682愛好者 於 2009-7-3 16:36 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
(雖然沒有甚麼關係但插一下嘴)
小弟反正覺得K-train重新開門的情況也頗頻密
就以小弟星期六中午在九龍塘站所見
一些衝門的人雖然趕得進車廂
但沒有預料到K-train的門是向內關閉的
反而導致車門要重開..........:L
...
非繁時K-TRAIN重開車門我都見得多 (因為有人衝門俾門夾到)
不過繁時反而因為全車爆滿, 月台上車位附近亦企滿人,
(特別係九龍塘站往油麻地, 旺角往中環, 尖沙咀往中環)
結果剛到月台的乘客要衝門都比較困難, 不易阻止車門關上,
就算月台無企滿人,
乘客見到班車已經企到車門位亦會減低衝門的意欲:lol
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