颱風之下港鐵市區線既理想班次
宜家趁掛8號風球,借題發揮，講出我自己心目中既理想班次：images/smilies/default/lol.gif1,3號波：服務正常
8號波：
(8號預警，於/過了晚繁時間：服務正常)
(8號預警，上班時間)：各綫與早繁出車量相同(約124秒-150秒一班,KTL:29抽,TWL:31抽,ISL:28抽,TKL:14抽,於發出預警時開始出車)images/smilies/default/huffy.gif
(8號波懸掛，原本繁忙時間班次,應有小部分人士返工)：
KTL:4分50秒一班,16抽車；TWL:4分55秒一班,17抽車；ISL:4分50秒一班,15抽車；TKL:5分鐘一班,8抽車；
康城穿梭車12分鐘一班。(KTL,ISL,TWL減行車速度16.7%,下面一樣)
(8號波懸掛，平日非繁亡時間，星期日)
KTL:7分50秒一班,10抽車；TWL:7分40秒一班,11抽車；ISL:7分10秒一班,10抽車；TKL:8分鐘一班,5抽車；
康城穿梭車24分鐘一班。
(8號波懸掛，平日非繁亡時間，星期六)
KTL:7分鐘一班,11抽車；TWL:7分鐘一班,12抽車；ISL:7分10秒一班,10抽車；TKL:6分40秒一班,6抽車；
康城穿梭車24分鐘一班。
(9號波懸掛)
KTL:8分40秒一班,9抽車；TWL:8分20秒一班,10抽車；ISL:9分鐘一班,8抽車；TKL:8分鐘一班,5抽車；
康城穿梭車24分鐘一班。
(10號波懸掛,KTL,ISL,TWL減行車速度25%)
KTL:12分20秒一班,7抽車；TWL:11分40秒一班,8抽車；ISL:12分鐘一班,8抽車；TKL:10分鐘一班,4抽車；
康城穿梭車24分鐘一班。
東鐵綫我唔清楚班次,但係8號波之下既理想班次應為12-15分鐘一班！東涌綫應有15分鐘一班！
馬鞍山綫則應有10分鐘一班！(5抽車)
總結：我已經考慮行車速度以及客量，再比較現時平曰班次，先會諗得咁細密。若果大家認為唔合理,不妨反映意見。
(但我就係對市區綫行10分鐘一班車睇唔過眼images/smilies/default/huffy.gif！點都會有人行街！波士都要返公司執頭執尾<我估>！)
我希望我以上講既唔係空談，有機會我會做多d實地觀察,向港鐵反映意見！images/smilies/default/loveliness.gif
問題：打風之下,每條綫車速會減幾多%？images/smilies/default/shocked.gif 康城24分一班車會唔會疏左少少？
還是一改為8號風球，觀塘線就拉去康城算數？ 觀塘綫拉去LHP？
其實如果要KTLＤ車入LHP，係咪無可能係TIK轉綫？要係邊度轉？ 原帖由 石頭 於 4/8/2009 11:52 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
康城24分一班車會唔會疏左少少？
還是一改為8號風球，觀塘線就拉去康城算數？
仲拉去康城？換句話講，即係康城班次密左？
(以KTL開十抽車，+康城一抽計，一來回時間約95分鐘，95除11，咪即係8分半鐘一班康城車？咁咪導致KTL仲疏，康城車比繁時仲密的情況出現？)
嗰度打風會有幾多人出黎？24分鐘既意思係1車負責，實際上可以係五桂山停少D，變20分鐘一班都得。
[ 本帖最後由 A240 於 2009-8-5 11:49 編輯 ]
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