又搭澳門巴士~
剛去完澳門,當然有搭巴士啦...
感覺上係巴士比以前逼人左,
由朝到晚都企滿人,
即使係行大車既33,3都係咁,
唔知係同立法會投票有關,
定係家下遊客多左呢?
今次搭左新Dart @33同新Hino Rainbow@22,
感覺係Rainbow正過Dart,
兩程車都係企滿過西灣大橋,
Dart仔行60已經好嘈,
而Rainbow開到85都又靜又爽,
完全唔覺快,
而且起步又爽,
難怪澳巴買完又買!!
其他搭幾程舊車就唔店啦,
部澳巴Coaster好似上唔到高波咁,
一路行一路碌,
上西灣橋蓬車比車過....
另一程搭
澳巴95年HINO@10,
部車又死火轉波又震晒,
其中一隻車窗仲有都多條裂紋,
搞到我班FD話做乜叫佢地搭架咁既車!!
仲有一程搭D05(Plaxton)Dart@33,
部車個冷氣一路不停滴水,
似乎兩巴既保養要加強下.
路線方面,
澳門有唔少新發展,
感覺上無點有新路線,
於是好似觀音像至皇朝一帶,
同 乙水 仔海洋好似都有巴士服務不足的情況,
其實某些路段如新口岸北京街,
巴士路線過多而重複,
應該將部份路線改行皇朝一帶新區....
另一方面,
部分改動左既路線亦甚不合理,
如21,26已改行西灣大橋:
分別為
21 司打口 媽閣 西灣大橋 馬會 機場 路環市
26 筷子基 媽閣 西灣大橋 馬會 機場 路環市
改完之後21同26幾乎完全重複,
而集客範圍又比26少,
等如將21打死.
而新馬路去路環黑沙只得翻21A,26A
夏天假日路環市只會更難上車去新馬路一帶,
咁到底改黎做乜??!
[ Last edited by ksmbh on 2005-9-27 at 03:48 ] 小弟月初首次到澳門，
感覺同你有Ｄ唔同……
ksmbh在 2005-9-27 01:48 AM 發表:
感覺上係巴士比以前逼人左,
由朝到晚都企滿人,
即使係行大車既33,3都係咁,
唔知係同立法會投票有關,
定係家下遊客多左呢?
小弟都見好多線都要企人，
不過 33, 3 呢Ｄ大線，
有時係拖卡咁埋站，
前車可以頂閘，
但係後車就坐都坐唔滿。
特別係放工時間，
呢個情況更明顯。
依家澳門都好多車，
小弟上次放工時間搭 3 ，
由關閘坐去大馬路，
係行到邊、塞到邊，
所以要解決「多人搭巴士到部部滿座」，
加車絕對唔係辦法……
ksmbh在 2005-9-27 01:48 AM 發表:
其實某些路段如新口岸北京街,
巴士路線過多而重複,
應該將部份路線改行皇朝一帶新區....
小弟見新口岸北京街有唔少街舖，
亦有好幾間酒店；
而皇朝一帶新區就似係純住宅，
街舖唔多，
或者咁就係要多Ｄ路線去新口岸……
ksmbh在 2005-9-27 01:48 AM 發表:
如21,26已改行西灣大橋:
分別為
21 司打口 媽閣 西灣大橋 馬會 機場 路環市
26 筷子基 媽閣 西灣大橋 馬會 機場 路環市
改完之後21同26幾乎完全重複,
而集客範圍又比26少,
等如將21打死.
睇返班次同營運公司，
26 係新福利做，
21 係澳巴做，
路線重複唔算出奇，
爭生意嘛～～
不過班次方面就「真係得人驚」，
因為 21 係 70 分鐘一班車！
成條線好似係得一部車行，
（或者有兩部都唔定，
不過 21 單程行車時間應該唔使 30 分鐘。）
26 亦唔見得好好，
都要 30 分鐘一班……
（以上班次係午後至放工繁忙時間之間）
其實 21 可以做特快車來往澳門同路環，
因為來往 乙水 仔同路環有 15 ，
不過又要一個鐘先有一班車……
講到呢度，
不得不提澳巴營運態度。
話說小弟當日四點幾鐘，
由澳門機場搭 21 返澳門，
當途徑北安車廠外面時，
司機突然間醒起上一轉車唔記得入廠同部車入油，
竟然連車帶客駛入車廠，
引擎都唔熄就同部車入油！
三分鐘之後就出返車廠，
繼續行程……
雖則車上得三個客，
（一位聽其口吻就似係常客，
因為佢話：「又去入油呀？」
其餘兩位就係小弟及同行親人。）
但係咁做就令小弟「大開眼界」，
同十幾廿年前坐 CMB 有得比…… bose_hung在 2005-9-27 02:42 PM 發表:
小弟月初首次到澳門，
感覺同你有Ｄ唔同……
小弟都見好多線都要企人，
不過 33, 3 呢Ｄ大線，
有時係拖卡咁埋站，
前車可以頂閘，
但係後車就坐都坐唔滿。
特別係放工時間，
呢個情況更明顯。
...
入車廠入油已經算好了
有次搭11直情係路邊入油就算....#:-/ 我都使過晚上九點幾搭34時,司機有禮地話要入北安車廠入油.連車帶客駛到廠門口,叫我們落一落車先,入油後再上車.
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