東鐵線月台閘門
未來EAL將會安裝月台閘門但是那閘門是像SUN那樣
只是一半高
也有墮軌的風險
如果是像北京地鐵十號線那樣
又是不是可行
http://www.2427junction.com/62a-11001.jpg
圖中的月台閘門不是上到頂的
和天花還有一點空隙
但是是全高
(圖片轉自西船junction，如果有版權問題，本人會立即刪了這圖)
[ 本帖最後由 Ailsa726 於 2011-1-30 13:58 編輯 ] 原帖由 Ailsa726 於 2011-1-30 13:51 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
未來EAL將會安裝月台閘門
但是那閘門是像SUN那樣
只是一半高
也有墮軌的風險
如果是像北京地鐵十號線那樣
又是不是可行
http://www.2427junction.com/62a-11001.jpg
圖中的月台閘門不是上到頂的
和天花還有一點空隙
...
唔洗, 其實欣澳站東涌線同迪迪尼線閘門係唔同高度,
迪迪尼係車窗以下而東涌線果隻係半個車窗
而家杏花邨果隻就係後者 ,
所以好安全
http://www.youtube.com/watch?v=-emt6-3EItY 原帖由 dogdog 於 2011-1-30 03:39 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔洗, 其實欣澳站東涌線同迪迪尼線閘門係唔同高度,
迪迪尼係車窗以下而東涌線果隻係半個車窗
而家杏花邨果隻就係後者 ,
所以好安全
http://www.youtube.com/watch?v=-emt6-3EItY ...
即使迪士尼線的幕門較為低身一些﹐都要一般成年人的上腰位置﹐要跨過閘門都要很大的動作﹐所以都是安全的﹐不易進入路軌範圍。
所以在露天車站﹐由於沒有空調系統﹐所以要留有通風位置﹐用一些到成年人上身高度的閘門﹐便可提供安全的同時﹐又有助通風﹐沒有必要閘門高於成年人的高度。 原帖由 Ailsa726 於 2011-1-30 13:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
未來EAL將會安裝月台閘門
但是那閘門是像SUN那樣
只是一半高
也有墮軌的風險...
我相信，就算是迪士尼線的矮版月台閘門，後面的人如何推你及撞你，也不可能墮下路軌吧:L 原帖由 tomtom2015 於 2011-1-30 18:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我相信，就算是迪士尼線的矮版月台閘門，後面的人如何推你及撞你，也不可能墮下路軌吧:L
但如果要跳軌自殺, 跨過閘門又唔係難事喎~! 原帖由 timewater 於 30-1-2011 18:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但如果要跳軌自殺, 跨過閘門又唔係難事喎~!
咁起碼想擒過去個下身邊既人都有時間去拉住個人先 原帖由 timewater 於 2011-1-30 18:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但如果要跳軌自殺, 跨過閘門又唔係難事喎~!
成日話可以跨過閘門跳軌，我總不認為一般正常香港人可以跨得過東涌線的月台閘門。
而且，正如樓上所說，要跨過都不容易及相當費時。 迪士尼的閘門, 本身係故意矮D, 因為唔想阻到D 米奇窗...所以那不可以作準..
用返東涌線的, 已經OK
而且講真, 那北京地鐵十號線天花得條空隙, 香港環境, 有等於無...月台一樣要大幅
改動通風先可以....
另外, 其實有閘門阻一阻, 唔好話非故意隨軌, 就算故意自殺, 其實已經可以減少左好多
一時衝動的跳軌.... 都話過要等批新車來港夾埋個新車門位spec先得lo 其實高度唔係一個問題.
問題係宜家個月台已經太耐, 支唔支撐到閘門既力係一個問題