gakei 發表於 2011-2-11 23:48

高鐵西九龍總站平面圖

在一個網站 "Openbuildings.com" 找到一些像素較大的西九龍總站平面圖:

http://www.openbuildings.com/buildings/media/west-kowloon-terminus-profile-5627.html

剛才無聊, 嘗試找出各疑似扶手梯的方向和服務樓層, 以更了解各層的布局:

http://www.gakei.com/zzz/XRL_WKT-Openbuildings-a05-B2Arr.jpg
http://www.gakei.com/zzz/XRL_WKT-Openbuildings-a06-B3Dep.jpg
http://www.gakei.com/zzz/XRL_WKT-Openbuildings-a07-B4Pfm.jpg

圖例: "A" 字是入境扶手梯, "D" 字是離境扶手梯。入境扶手梯穿過離境層及不停離境層, 以藍底顯示。

歡迎討論。

jimmy_lam 發表於 2011-2-12 01:33

仲有一地兩檢

p.s請問樓主用什麼軟件轉出彩圖

[ 本帖最後由 jimmy_lam 於 2011-2-12 01:35 編輯 ]

gakei 發表於 2011-2-12 01:38

原帖由 jimmy_lam 於 2011-2-12 01:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有一地兩檢


無論實際上能不能做一地兩檢, 佢設計上應該點都會預埋一地兩檢的。

p.s請問樓主用什麼軟件轉出彩圖

只是用了 "Negative" (正片轉底片) 的功能, 我估大部份的執圖軟件都有呢個功能。

on11358 發表於 2011-2-12 01:50

另外廣深港高速鐵路–合約810B號西九龍總站(南部份)建築工程項目合約由
Laing O’Rourke–Hsin Chong–Paul Y. Joint Venture 合營公司獲得,
合約總值為港幣33.206億。

資料來源
http://mtr.com.hk/chi/tenders/Jan11.html

jimmy_lam 發表於 2011-2-12 10:40

原帖由 gakei 於 2011-2-12 01:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


無論實際上能不能做一地兩檢, 佢設計上應該點都會預埋一地兩檢的。


樓主有冇留意到圖中出入境層各有兩個出入境關卡?:lol
同埋由以下影片1:16開始睇
http://www.youtube.com/watch?v=oRXri01NzM4&feature=related
恐怕之後立會又有大龍鳳

[ 本帖最後由 jimmy_lam 於 2011-2-12 14:17 編輯 ]

kei_hk 發表於 2011-2-12 16:17

原帖由 jimmy_lam 於 2011-2-12 10:40 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

樓主有冇留意到圖中出入境層各有兩個出入境關卡?:lol
同埋由以下影片1:16開始睇
http://www.youtube.com/watch?v=oRXri01NzM4&feature=related
恐怕之後立會又有大龍鳳 ...

其實﹐如果不做一地兩檢﹐國內要配合係仲麻煩﹐所以國內都會配合的。

因為﹐不一地兩檢的話﹐做法只有2個。1是所有旅客都除了在香港做一次出入境手續外﹐仲要在深圳下車做出多一次入境手續﹐對於旅客而言﹐廿幾分鐘便要做多一次﹐上落車一次﹐係非常煩的﹐而且又要等過關証件問題的旅客。
另一方法係去到目的地才便國內出入境手續﹐但要在每一個國內車站都要做好出入境配套設施﹐等同現時的直通車。國內要花多很多人力物力的。

而一地兩檢當旅客做完出入境檢查後﹐便不再需要再做﹐在方便旅客外﹐更方便中國的邊防人手安排問題﹐一舉幾得。
問題只是香港及國內法例問題﹐只需雙方在法例上作適當的修改便可成事﹐而所花的時間也是幾個月的時間便可完成﹐在高鐵開通之前﹐一定可以處理好的。

jimmy_lam 發表於 2011-2-12 18:23

原帖由 kei_hk 於 2011-2-12 16:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


其實﹐如果不做一地兩檢﹐國內要配合係仲麻煩﹐所以國內都會配合的。

因為﹐不一地兩檢的話﹐做法只有2個。1是所有旅客都除了在香港做一次出入境手續外﹐仲要在深圳下車做出多一次入境手續﹐對於旅客而言﹐廿幾分鐘便要做多一次﹐上 ...
你覺得喺一眾打著保持"香港地位獨立"旗子既飯民人士反對下,呢件事真係咁易解決?:L

kei_hk 發表於 2011-2-12 18:40

原帖由 jimmy_lam 於 2011-2-12 06:23 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

你覺得喺一眾打著保持"香港地位獨立"旗子既飯民人士反對下,呢件事真係咁易解決?:L

向現實低頭啦........
(我講係這班人)

而家的議員都是傾向一地兩檢﹐而大眾都知一地兩檢的好處﹐到最後都係作下狀反對﹐最後便無聲無色地消失在這事件之上。
與民為敵等同自殺﹐這班"港獨"人都唔會這樣蠢去反對到底的。

gakei 發表於 2011-2-12 20:25

原帖由 jimmy_lam 於 2011-2-12 10:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

樓主有冇留意到圖中出入境層各有兩個出入境關卡?:lol
同埋由以下影片1:16開始睇
http://www.youtube.com/watch?v=oRXri01NzM4&feature=related
恐怕之後立會又有大龍鳳 ...

我當然有留意有預留一地兩檢設施。去年立會撥款討論時, 都有頗詳細提及過一地兩檢設施問題。

siupy 發表於 2011-2-19 02:19

原帖由 kei_hk 於 2011-2-12 18:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


向現實低頭啦........
(我講係這班人)

而家的議員都是傾向一地兩檢﹐而大眾都知一地兩檢的好處﹐到最後都係作下狀反對﹐最後便無聲無色地消失在這事件之上。
與民為敵等同自殺﹐這班"港獨"人都唔會這樣蠢去反對到底的。 ...


但一地兩檢有可能違反基本法
無論是否政治問題
都已經係法律問題
頁: [1] 2 3 4
查看完整版本: 高鐵西九龍總站平面圖