樓主，你進入的那些機務段，全部都是馬來西亞國土，於未有持有效護照
而進入該段的話，是違法的，而且很嚴重。下次千萬不要再試了。....................
除了車站, 路軌, 機務段外, 整個貨場都是屬於馬來西亞,
新馬兩地為了這火車路段及相關土地發展及業權改變已爭論了很長很長時間. 其實一直都想知為何一個國際都市，新加坡的對外鐵路好像如此不便呢?好像比香港的對外鐵路交通更不便。新加坡與馬來西亞的來往不頻繁嗎?
是不是新加坡對外交通主要都是飛機和汽車?
除左那條泛亞高鐵，其實新加坡有沒有計劃過改善對外的鐵路交通?定還是飛機和汽車已經很完善，沒有鐵路的必要? 原帖由 tomtom2015 於 2011-4-30 02:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實一直都想知為何一個國際都市，新加坡的對外鐵路好像如此不便呢?好像比香港的對外鐵路交通更不便。新加坡與馬來西亞的來往不頻繁嗎?
是不是新加坡對外交通主要都是飛機和汽車?
除左那條泛亞高鐵，其實新加坡有沒有計 ...
其實吉隆坡往新加坡, 不像香港去廣州這麼近, 坐這條慢鐵路的話, 跟據時間表
也要坐7小時, 我也不想浪費時間. 坐飛機好過, 反而飛機的班次非常密, 約1小時1班 原帖由 tomtom2015 於 2011-4-30 02:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實一直都想知為何一個國際都市，新加坡的對外鐵路好像如此不便呢?好像比香港的對外鐵路交通更不便。新加坡與馬來西亞的來往不頻繁嗎?
是不是新加坡對外交通主要都是飛機和汽車?
除左那條泛亞高鐵，其實新加坡有沒有計 ...
汽車方面的確係幾方便...
即使要過到去新山，都有唔少車去馬來西亞各地
但問題係Woodlands果邊真係塞得幾恐怖下:L
小弟之前去都塞到要落車行去馬來西亞... 原帖由 tomtom2015 於 2011-4-30 02:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實一直都想知為何一個國際都市，新加坡的對外鐵路好像如此不便呢?好像比香港的對外鐵路交通更不便。新加坡與馬來西亞的來往不頻繁嗎?
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國際關係非只係距離或國力﹐ 也有歷史及文化等因素。
新加坡來大馬來亞獨立出來﹐ 特別是李光耀執政多年﹐ 都推銷新國比馬國優秀的一套﹐ 多次直指他們食水質素差、治安欠佳...等﹐
甚至不大鼓勵國民跟馬國交往。
即使是來往兩國首都的巴士﹐ 大多當作旅行社交通工具﹐ 而非港人熟悉香港廣州過境巴士那套。 原帖由 chai 於 2011-5-1 01:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
國際關係非只係距離或國力﹐ 也有歷史及文化等因素。
新加坡來大馬來亞獨立出來﹐ 特別是李光耀執政多年﹐ 都推銷新國比馬國優秀的一套﹐ 多次直指他們食水質素差、治安欠佳...等﹐
甚至不大鼓勵國民跟馬國交往。
即使是來 ... 其實當馬來亞同意遷站至Woodlands
已證明星馬兩國關係好轉
畢竟現時兩國決策人已並非完全活於前人領導之陰影下
日後來往星馬之交通相信會有所改善
特別是Tuas 第二通道可能會有更多巴士線 據悉上年馬國曾於展覽中展示有關馬新高鐵的走線,不知道現在進度如何?其實此線只會服務吉隆坡至馬來西亞新山,或是延伸至新加坡作一地兩檢?
此線新加坡段與現時高鐵香港段的情況極為相似,經濟可行性也很大. 原帖由 orange 於 2011-4-29 10:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該話成個車站範圍以至整個路軌都係馬來西亞領土(以前仲有句
Welcome To Malaysia,後來已拆)
題外話一則:呢個站用到今年6月尾,7月1日縮短至woodlands後,原有
車站則被保留
http://realtime.zaobao.com/2011/04/1 ...
之後係條軌拆哂定留到作貨物線, 定俾回新加坡發展城際服務:L
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