今日下繁係青衣等車,廣播話2分鐘後車到,2分鐘後,廣播又話2分鐘後車到,再2分鐘後車到,根本係4分鐘,廣播可能出錯,顯示屏都好似一樣係禁
東涌綫上的一分鐘，並不是等於六十秒，搭得多都知道港鐵如何扭曲時間去讓乘客產生列車即將到站的錯覺。 之前有brother講過
市區線PIDS哥個last的1min係1min59s至真,
所以你自行加返59s落去其實好準:lol 如果係東鐵...見怪不怪啦:D
原帖由 M319 於 2011-5-19 22:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
順道想問下「準時到站」偏差係幾多分鐘?
根據2011年顧客服務目標:::
我們目標是行走最少99.5%已編定的列車班次，
並準時完成當中超過99%的車次，
即在預定完成車程時間的兩分鐘(觀塘、荃灣、港島、將軍澳、東涌及迪士尼)
或三分鐘(東鐵、馬鞍山、西鐵線)
或五分鐘內(機場快線及輕鐵)抵達各目的地。
我們相信所有港鐵乘客應能享受暢通無阻的旅程。
我們的目標是99.5%的觀塘、荃灣、港島、將軍澳、東涌及迪士尼車程，
以及99%的機場快線、東鐵、馬鞍山、西鐵線車程可在不超過編定時間五分鐘內抵達目的地。
至於他們達不達到目標........大家心裡有數:loveliness: 原帖由 lrv1092 於 2011-5-21 14:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據2011年顧客服務目標:::
我們目標是行走最少99.5%已編定的列車班次，
並準時完成當中超過99%的車次，
即在預定完成車程時間的兩分鐘(觀塘、荃灣、港島、將軍澳、東涌及迪士尼)
或三分鐘(東鐵、馬鞍山、西鐵線)
或五分鐘內(機場快線及輕鐵)抵達各目的地。
我們相信所有港鐵乘客應能享受暢通無阻的旅程。
我們的目標是99.5%的觀塘、荃灣、港島、將軍澳、東涌及迪士尼車程，
以及99%的機場快線、東鐵、馬鞍山、西鐵線車程可在不超過編定時間五分鐘內抵達目的地。
至於他們達不達到目標........大家心裡有數
以非繁時間計，如果睇返官方時間表，其實真係可以的，好多時只係相差幾10秒，因為路就得一條，過鐘會累左後面部車，如果在總站要set波口就更麻煩，所以唔好話唔達標，而係運作上根唔容許...
回正題，車站PIDS只係一個參考，如樓上講，1分鐘其實後面係有秒數，係就唔係59，而係大約20-30秒，即係:
去到仲有2分35秒，仲會係3分鐘；去到約2分25秒就會係2分鐘。至於所謂參考，其實係講緊部車以正常行車模式時的location，所以如果部車在路中停在3分鐘的location，個PIDS就會長時間顯示3分鐘...
而且因為PIDS的時間唔係一個鐘，而係一個訊號系統，所以變數同顯示模式都會好多，如在總站及中途站會唔同，有事故要改run number/timetable又會唔同...
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