港鐵最新車費表已上載
可於 http://www.mtr.com.hk/chi/fares_tickets/train_service_index.html 找到(好多人上, server 反應好慢...)
留意到過境線方面, 只限東鐵沿線出發先加價 $0.4/0.5, 來往其他站就繼續凍結
[ 本帖最後由 Quanta 於 2011-5-27 17:35 編輯 ] 其實有無理解錯誤,睇輕鐵收費,搭多站或長途,八達通
較單程票都要貴,雖然八達通可以轉乘可以儲分,但唔係
成日搭要搭多過7個站其實唔多著數 東鐵綫各站往尖東站收費特別貴這問題，港鐵看來没有意思去解決，
前九鐵主席田北辰站說因為可一程過去尖沙咀，用錢買了時間，
現在已買不到時間，理應減價。西鐵綫往東鐵綫短貴長平還未解决。 相關的新收費表已有印刷版本:
a) 港鐵乘客指南及八達通卡車費表(L730B 05/11)
b) 港鐵單程票車費表(L731B 05/11)
c) 合資格學生港鐵八達通卡車費表(L732B 05/11)
d) 合資格殘疾人士港鐵八達通卡車費表(L733B 05/11)
e) 輕鐵乘客指南(L735B 05/11)
f) 港鐵巴士及接駁巴士指南(L736B 05/11)
另外，最新版本的"全日通 全月通"(L737B 07/11)(暫定)會在7月出版 (按 : L734B 是遊客過境旅遊票的資料)。 意想不到屯門去天水圍
坐2個站 都加價$0.1..... 今次連短途都不放過
個人感覺:
小冊子封面充滿內地的風味 原帖由 lrv1092 於 2011-5-28 13:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人感覺:
小冊子封面充滿內地的風味
離少少題
http://www.mtrsz.com.cn/eWebEditor/uploadfile/20100630162306171.jpg
你唔講唔覺,一講比對下 新版真係有D 似同公司在深圳上年出既版本....;P(只限最左邊)
可能下月深圳出新版仲似:lol
[ 本帖最後由 rickycheng 於 2011-5-28 14:18 編輯 ] 原帖由 hz6751 於 2011-5-27 22:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
東鐵綫各站往尖東站收費特別貴這問題，港鐵看來没有意思去解決，
前九鐵主席田北辰站說因為可一程過去尖沙咀，用錢買了時間，
現在已買不到時間，理應減價。西鐵綫往東鐵綫短貴長平還未解决。 ...
好明顯係港鐵仍然延續東鐵過境車站只限補貼東鐵本地線的措施,
結果東鐵沿線乘客出市區的車費加幅仲少過西鐵,
例如 上水/粉嶺 --> 紅磡 由$8.2加到8.4
相反西鐵 屯門/天水圍/元朗 --> 紅磡由$17.2加到$17.6
兩者差額由以往$9拉闊至$9.2:lol
作為新界北居民,
我都要感謝港鐵係近幾次加價之中
仍然延續東鐵過境補貼東鐵本地線的措施,
無藉此收窄東鐵與西鐵的車費,
令我一直都有平車搭去市區,
唔一定要揀服務每況愈下而車費普遍較昂貴的九巴;P
尖東站車費特別貴的問題, 你當尖東站係西鐵站收費,
已離開東鐵車站補貼範圍, 所以收貴D都算合理咪得:P
當年田主席的說話, 你咪當佢係為左打發批評聲音
先用一程過節省時間為理由收貴咁多;P
[ 本帖最後由 ES464470X 於 2011-5-28 16:15 編輯 ] 原帖由 Quanta 於 2011-5-27 17:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可於 http://www.mtr.com.hk/chi/fares_tickets/train_service_index.html 找到
(好多人上, server 反應好慢...)
留意到過境線方面, 只限東鐵沿線出發先加價 $0.4/0.5, 來往其他站就繼續凍結 ...
過境來往旺角區仍然拉唔近距離
31.3→31.8(旺角東) vs 35.7→35.7(旺角)
呢0的票價問題真係唔知仲要調整多幾多次票價先夠「補數」
原帖由 ES464470X 於 2011-5-28 16:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好明顯係港鐵仍然延續東鐵過境車站只限補貼東鐵本地線的措施,
結果東鐵沿線乘客出市區的車費加幅仲少過西鐵,
例如 上水/粉嶺 --> 紅磡 由$8.2加到8.4
相反西鐵 屯門/天水圍/元朗 --> 紅磡由$17.2加到$17.6
兩者差額由以往$9拉闊至$9.2
人地計加幅唔係用實數係用百分比
上水→紅磡 0.2/8.2 ~ 2.44%
屯門→紅磡 0.4/17.2 ~ 2.33%
所以實際上屯門加得少過上水
(用實數計一定越長途越加得多 但係百分比就「好睇」好多)
[ 本帖最後由 JN6854 於 2011-5-28 17:03 編輯 ] 原帖由 JN6854 於 2011-5-28 17:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
過境來往旺角區仍然拉唔近距離
31.3→31.8(旺角東) vs 35.7→35.7(旺角)
呢0的票價問題真係唔知仲要調整多幾多次票價先夠「補數」
咦？東鐵線巿區去羅湖/落馬洲都有加？
ex-M去邊境雖然無加，但係過冷河價錢（上水/粉嶺出閘再入返）都一直加得好勁~
以去旺角/彩虹/荔枝角$35.7為例，$18.8+$9.9 > $19.5+$10.1 > $19.9+$10.3
差距由以前$7拉近至$5.5 原帖由 toyl 於 2011-5-28 22:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咦？東鐵線巿區去羅湖/落馬洲都有加？
ex-M去邊境雖然無加，但係過冷河價錢（上水/粉嶺出閘再入返）都一直加得好勁~
以去旺角/彩虹/荔枝角$35.7為例，$18.8+$9.9 > $19.5+$10.1 > $19.9+$10.3
差距由以前$7拉近至$5.5 ...
樓上已經有板友提過「東鐵線(同馬鞍山線)過境全部加」
港鐵講0既市區係指「東鐵線同馬鞍山線以外」... :L
上水─旺角/旺角東差距比較
旺角10.1→10.3 / 旺角東8.2→8.4
即係數值上無變 單純百分比低0左(~23.17%→~22.62%)...
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