五分鐘定八分鐘 ?!
早幾日搭荃灣線部車臨入荔景站之前個 pa 話五分鐘之後有東涌線從荔景站開出
點知落車過對面轉
站入面個 pa 就話八分鐘後抵達荔景站
計埋上上落落 差唔多十分鐘先離開荔景站
究竟係咩原因導致有誤差 ?! 原帖由 kokchun 於 2011-7-30 14:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
早幾日搭荃灣線
部車臨入荔景站之前個 pa 話五分鐘之後有東涌線從荔景站開出
點知落車過對面轉
站入面個 pa 就話八分鐘後抵達荔景站
計埋上上落落 差唔多十分鐘先離開荔景站
究竟係咩原因導致有誤差 ?! ...
我自己反而試過好多次荃灣線列車內話五分鐘東涌線開車（臨入站至播）
點知荔景站一落車就聽到月台廣播「下一班往香港既列車會在兩分鐘後到達」
亦試過荃灣線列車內話九分鐘
點知去到荔景站睇住之前一班東涌線列車仲等緊我地 =.=
其實荃灣線 TO 係點樣知道東涌線幾多分鐘後有車到的？
好似好多時都唔太準確
[ 本帖最後由 kks 於 2011-7-30 17:52 編輯 ] "到達" 同 "開出"係唔同意思架 原帖由 ltctony 於 2011-7-30 17:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
"到達" 同 "開出"係唔同意思架
問題在於:
1) "五分鐘後於荔景站開出", 正常理解下, 即代表等到達荔景站的下一班列車會少於五分鐘 (< 5 分鐘).
2) 荔景站 PA: "八分鐘後抵達荔景站", 正常理解下, 即代表等到達荔景站的下一班列車會約八分鐘 (> 5 分鐘).
這兩點已經有相當程度既偏差. 原帖由 kks 於 2011-7-30 17:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實荃灣線 TO 係點樣知道東涌線幾多分鐘後有車到的？
好似好多時都唔太準確
印像中以前起葵芳(中環方向)車頭ge月台係有個鐘仔東涌線到站時間,,,,唔知宜家仲有冇 好耐之前係司機人手廣播
最近一年先用預錄黎播...
其實係點樣知的?用月台上的PIDS資訊? 原帖由 kks 於 2011-7-30 17:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我自己反而試過好多次荃灣線列車內話五分鐘東涌線開車（臨入站至播）
點知荔景站一落車就聽到月台廣播「下一班往香港既列車會在兩分鐘後到達」
亦試過荃灣線列車內話九分鐘
點知去到荔景站睇住之前一班東涌線列車仲等 ...
荃灣線TO係葵芳站月台最前頂部分(於CCTV Display位置)有部機顯示TCL TO HOK時間架。
原帖由 mc_ruby 於 2011-7-30 23:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
印像中以前起葵芳(中環方向)車頭ge月台係有個鐘仔東涌線到站時間,,,,唔知宜家仲有冇
有 我就唔明點解荃灣線轉東涌線要喺入荔景前做廣播, 因為荔景個東涌線月台就喺對面, 一眼望到, 而東涌線通常都會等埋剛到站嘅荃灣線乘客; 就算荃灣線客人去到荔景時無車, 只要荔景站內廣播要等幾耐已經可以了; 惟一解釋係, 等去港島乘客可以計到搭邊條線快d, 但係真係計到盡嘅乘客有幾多個?
要車內廣播嘅話, 不如喺東涌線同西鐵線入南昌站前, 講下隔離個條線相同方向幾耐有車仲好過啦, 起碼可以知道使唔使追。 原帖由 leochill 於 2011-8-1 21:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我就唔明點解荃灣線轉東涌線要喺入荔景前做廣播, 因為荔景個東涌線月台就喺對面, 一眼望到, 而東涌線通常都會等埋剛到站嘅荃灣線乘客; 就算荃灣線客人去到荔景時無車, 只要荔景站內廣播要等幾耐已經可以了; 惟一解釋係, 等去港島乘客可以計到搭邊條線快d, 但係真係計到盡嘅乘客有幾多個?
要車內廣播嘅話, 不如喺東涌線同西鐵線入南昌站前, 講下隔離個條線相同方向幾耐有車仲好過啦, 起碼可以知道使唔使追。
荃灣線有廣播係因為分流過海乘客搭東涌線
不過東涌線月台列車到站廣播係人手禁, 所以經常無/唔準:L
南昌站雖然我都想有列車廣播
但始終要落大堂轉線, 同埋方向目的地唔同 (如果話係分流去九龍/柯士甸咁我無野講) 如果西鐵改為同馬鐵一樣，靠右行駛，轉乘就方便很多了。
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