原帖由 Kaix 於 2011-10-15 09:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
狗曾:「香港的傳統核心商業區已無法滿足經濟增長對寫字樓的需求，我們必須開拓另一個核心商業區— ...
西九同尖沙咀根本應該發展做甲級商廈核心區, 旺角同油麻地根本應該發展做次級商廈核心區, 啟德同東九商貿區有優美河道、有長廊, 根本應該發展 做市區優質生活區
咩叫根本應該先？好歹都比份個原因先啦:L
啟德發展甲級商業區都唔係話咁有問題姐
近年來觀塘同九龍灣工業區都好多商業大廈落成啦
成個商業區咁整體泥發展做埋個集聚效應去
順便又可以推高埋觀塘、九龍灣、土瓜灣附近地價
同時又幫助加速觀塘、土瓜灣舊區嘅重建發展
何來而為不為先？:handshake
原帖由 danielkwong 於 2011-10-16 14:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在鋼筋混凝土軌道梁兩側，分別有兩根供電軌，兩軌共同實現直流供電。列車在導向輪的旁邊，則設有配套的受流設備，汲取電能，供車上使用。
你是否想說列車是設有碳刷從而透過與兩根供電軌接觸而供電給列車？
但是這樣的設計合理嗎？照計碳刷會很快磨蝕，導致列車的電路接觸不良而壞車。
原帖由 doraemonpaul 於 2011-10-19 19:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你是否想說列車是設有碳刷從而透過與兩根供電軌接觸而供電給列車？
但是這樣的設計合理嗎？照計碳刷會很快磨蝕，導致列車的電路接觸不良而壞車。 ...
用碳作為電刷材料的其中一個理由,就是碳粉裡的石墨本身已有潤滑作用.因此不會很快磨蝕,當然磨蝕了也可以更換.
原帖由 doraemonpaul 於 2011-10-19 19:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你是否想說列車是設有碳刷從而透過與兩根供電軌接觸而供電給列車？
但是這樣的設計合理嗎？照計碳刷會很快磨蝕，導致列車的電路接觸不良而壞車。
所以車上的受流器上的碳板，會定期更換，以保證車輛的受流質量。
同樣，採用電弓受流的列車，電弓上的碳板同樣也是要定期更換的。根本就沒有人質疑電弓上面的碳板會否“很快磨蝕”。
因為無論是受流器還是受電弓，上面的碳板都屬於消耗品，消耗到一定程度就要更換的。