798R 如果改經源禾路會唔會執多班年宵客:lol 反正夜晚行入去唔會慢好多
但係方便唔少客
停多兩個站應該係德政 是否因加左班,要補水給司機同車廠營運成本増加? 我諗收多D錢並唔係佢最想既野(當然唔能夠排除有賺錢成分啦！)
我諗最重要唔好被人誤會798開到十一二點，費事過幾日/以後有人會以為798開咁耐，所以原798尾班車後加番個R都係好事.. 原帖由 lsc04d11 於 2012-1-12 18:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗收多D錢並唔係佢最想既野(當然唔能夠排除有賺錢成分啦！)
我諗最重要唔好被人誤會798開到十一二點，費事過幾日/以後有人會以為798開咁耐，所以原798尾班車後加番個R都係好事.. ...
這種說法一點也站不住腳,
1.大除夕晚很多路線都延長服務時間,難度只有798有「誤會」發生?
擔心乘客誤會,體貼的做法是於車頭貼A4紙提示「是晚大除夕特別延長服務時間」
2.假設第一點成立,798R亦可以照798原價收費,加三元明顯是司馬昭之心 原帖由 kiwai 於 2012-1-12 08:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係純粹想試水溫, 就咁延長798服務時間就可以啦,
反正只係年廿九延長一晚, 第二日就回復正常
講到尾咪就係新巴想位位賺多幾蚊.....
p.s. 希望其他巴士公司唔會跟風, 取消節日時延長普通路線的尾班車, 走去開 ... 講真新城節日線一向都係用呢個作風架啦....
N10 咪又係咁轉左做N5X....
同埋呢D 線一年又唔係幾多次，佢一於採取你鐘意就搭，你唔鐘意就隨得你o既態度....佢就擺到明打正旗號收咁多...
講真，有得直接坐到屋企附近....又可以快D返到屋企，大部分人都係照坐....
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2012-1-12 21:16 編輯 ] 原帖由 VA54-HN8897 於 2012-1-12 21:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真新城節日線一向都係用呢個作風架啦....
N10 咪又係咁轉左做N5X....
同埋呢D 線一年又唔係幾多次，佢一於採取你鐘意就搭，你唔鐘意就隨得你o既態度....佢就擺到明打正旗號收咁多...
講真，有得直接坐到屋企附近....又 ...
同樣例子可以數到971R
本來靠971加班
見有肉食就玩大佢開971R
但同時唔難發現，971R舊年開始開少左
反而971仲有暗裡係大時大節加班轉雙層
我覺得新巴只係想製造假象
就係開夜D係無人搭
塞住一班想延長尾車既人把口 原帖由 kay 於 2012-1-12 21:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同樣例子可以數到971R
本來靠971加班
見有肉食就玩大佢開971R
但同時唔難發現，971R舊年開始開少左
反而971仲有暗裡係大時大節加班轉雙層
我覺得新巴只係想製造假象
就係開夜D係無人搭
塞住一班想延長尾車既人把口 ...
但係798同971唔同
971R開少d，或者d客唔想畀貴幾蚊都仲有971
但唔坐798R就幾乎冇其他選擇
(唔計觀塘轉車)
港鐵雖然可以去到，但全程要迫再轉兩至三次線
所以新巴開R線明顯係見實有客，迫你畀多$3
回復 18# 的帖子
5B 收$3.4, N5X 收貴咁多, 俾你係Boss, 都會揀開N5X , 玩下假特快, 搶下錢啦 :victory: 原帖由 lsc04d11 於 2012-1-12 18:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif我諗收多D錢並唔係佢最想既野(當然唔能夠排除有賺錢成分啦！)
我諗最重要唔好被人誤會798開到十一二點，費事過幾日/以後有人會以為798開咁耐，所以原798尾班車後加番個R都係好事.. ...
近兩三年都唔少事例睇得出新城既"賺到盡心態"強左好多
82M玩不停站做到四個字一轉, 都係要做40分鐘一班, 想做少幾轉慳返d油咁款
A29又無(額外)本生財咁, 收貴over 一個double, 都唔換, 又搞到其他A線都唔夠車用
紅隧線夜晚應該都cut左唔少車
不過終究都係政府既政策迫成