火炭站一塊新加的指示牌, 不是給乘客看的
其實只是把前地鐵的東西進一步搬過來, 前地鐵所有不在駕駛席那方的車站, 例如荃灣, 葵芳, 葵興等等, 都有以上裝置, 這指示牌仍在試驗中, 日後有可能會擴展至其他車站安裝http://s2.fotogallery.hk/album-720/14218/CIMG6089.jpg
http://s2.fotogallery.hk/album-720/14218/CIMG6090.jpg 唔知會唔會拆左舊stop mark呢 大家玩過 BVETS / openBVE 的人士，應該知道上面停車標示的作用了。 原帖由 busfunfun 於 2012-3-7 06:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知會唔會拆左舊stop mark呢
兩款都各有用處 原帖由 UCR683 於 2012-3-7 12:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大家玩過 BVETS / openBVE 的人士，應該知道上面停車標示的作用了。
我有玩後者,,但都唔係咁清楚塊嘢點睇,,請問可唔可以教吓路 ? 先謝. 原帖由 AV512 於 2012-3-8 02:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我有玩後者,,但都唔係咁清楚塊嘢點睇,,請問可唔可以教吓路 ? 先謝.
裝在月台上方那塊(紅線打橫), 同一位置的地下就是停車對標的黃格, 當您入站時遠遠望到這塊牌, 就知道要停在那裏, 司機就是靠那塊牌去調節列車的制動力, 以便停在正確位置上. 但您用BVE的跟真實的相比, 視覺上差好遠, BVE遊戲內未必做到真實的效果
新加上去那塊(紅線打直), 列車停下後, 只要看到這塊牌, 即表示您已停在正確位置, 可以打開車門, 紅線表示您的準確度, 以駕駛室角度來說, 紅線在中間的話, 表示您停得非常準確, 紅線偏向左或右, 即表示您已經過走了或還差少少才到正確位置, 但只要見到這塊確, 確保列車停定後, 都可以開門.
[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2012-3-8 03:12 編輯 ] 原帖由 前KMB員工家屬 於 2012-3-8 03:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
裝在月台上方那塊(紅線打橫), 同一位置的地下就是停車對標的黃格, 當您入站時遠遠望到這塊牌, 就知道要停在那裏, 司機就是靠那塊牌去調節列車的制動力, 以便停在正確位置上. 但您用BVE的跟真實的相比, 視覺上差好 ...
即係如果睇到塊牌但睇唔到紅綫都可以開門 ? 原帖由 AV512 於 2012-3-9 00:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即係如果睇到塊牌但睇唔到紅綫都可以開門 ?
對, 見到牌但不見紅線即是 + - 30, 但安全開門範圍是 + - 50, 所以您仍然可以開門
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